日本巨头致力于打造下一代内燃机动力，推出三款新发动机，更紧凑、更强大、更高效

丰田表示，其新一代内燃机与现有的内燃机动力系统几乎没有任何共同之处，并将在各个指标上提供切实的改进。

新的发动机包括一对 1.5 升四缸汽油发动机(一个自然吸气，一个涡轮增压)和一个更大的 2.0 升涡轮增压发动机，所有这些发动机都是为实现电气化而开发的。

据丰田介绍，这三款发动机的功率都比它们最终将要取代的发动机大得多，同时还具有更好的燃油经济性和更小的尺寸。

例如，基础款 1.5 升发动机的体积将比Yaris 和 Yaris Cross 混合动力车中当前的 1.5 升三缸发动机小 10% ，整体高度则紧凑 10%。

丰田表示：“增加一个气缸使工程师能够降低高度并使整个发动机更加紧凑。”

“为了使当前的发动机符合欧洲和美国的严格排放法规，丰田需要限制其功率输出并使用昂贵的催化剂来净化废气。”

涡轮增压版本将取代RAV4 、凯美瑞和 Kluger中的 2.5 升发动机，整体体积将减少 20%，高度将降低 15%。

强制进气还将带来低端扭矩的健康增加，同时有助于减少排放。

最顶端的是，与目前在北美销售的非混合动力 Kluger和 LandCruiser 250 系列中使用的 2.4 升涡轮汽油发动机相比，2.0 升涡轮增压发动机的体积和高度将减少 10%。

丰田表示：“它大幅提高了产量，将服务于需要动力的广泛应用，从卡车和其他重型车辆到跑车。”

据丰田首席技术官中岛博树介绍，这三款新一代发动机的概念和结构与之前的发动机完全不同，因此才有了“”一词。