新款混合动力保时捷 911在 7:16.934 内跑完了 12.94 英里的纽博格林北环赛道，比即将停产的 992.1 GTS 快了 8.7 秒。

保时捷还证实这款混合动力车的时间与 991.2 GT3 一致，并表示考虑到最近的赛道变化，其 7.12.7 的时间与新车的时间一致。

随着992.2 代车型的亮相，我们了解到 2025 款保时捷 911 GTS 3.6 升 T-Hybrid 动力系统，总功率为 532 马力，扭矩为 449 磅英尺。

更新 5/28/24：保时捷已确认，在纽伯格林赛道上跑出 7:16.9 圈速的混合动力 2025 911 GTS 与 991.2 911 GT3 的时间相当。后者在 2017 年使用米其林 Pilot Sport Cup 2 N1 轮胎跑出了 7:12.7 圈速。虽然这两个时间之间显然有 4.2 秒的差距，但保时捷坚称，如果考虑到纽伯格林赛道采用了新规则并经过重新配置，时间会略长，那么这两个时间是一致的。

当新款保时捷 911 混合动力车上路时，它在赛道上的速度将比同类前代车型快得多。上周，保时捷宣布一款未命名的混合动力 992.2 代车型在德国著名的 12.94 英里纽博格林北环赛道上创下了 7:16.934 的成绩。该公司还特意指出，这一成绩比“前代车型的对应版本”快 8.7 秒。那是哪款 992.1 车型?好吧，这是每个人都想知道的。

保时捷已确认，2020 款 911 Carrera S在 2019 年的成绩为 7 分 25 秒(比新款混合动力车慢 8.1 秒)。然而，值得注意的是，大约在那个时候，赛道运营者开始规范单圈时间，包括制定单圈开始和结束位置的新规则。从本质上讲，赛道长度从 12.8 英里增加到 12.94 英里，这意味着 2019 年规则改变之前设定的单圈时间不能直接与之后的单圈时间进行比较。当本田吹捧思域 Type R S 的赛道时间时，我们了解到了这一点。