丰田不断致力于混合动力其产品线，这在该品牌的 SUV 和卡车产品线中体现得最为明显。到 2024 年，我们将推出首款配备混合动力四缸发动机的丰田陆地巡洋舰;到 2025 年，丰田 RAV4 将成为纯混合动力SUV 车型。

情况与第三代丰田坦途有部分相同，车主喜欢改装它。我们知道小型坦途发动机的主要目的，无论是否带有混合动力，都是为了提高燃油经济性，但情况似乎并非总是如此。

在Facebook群组“2023-2024丰田坦途车主”中，一位车主发布了一张其燃油经济性的图片，引发了关于新款坦途牵引时燃油经济性的热议。由于这些车主中有许多人来自上一代丰田坦途 (Toyota Tundra)，该车配备 5.7 升自然吸气 V-8 发动机，因此对新款坦途 (Tundra) 的小型双涡轮 V-6 发动机和旧坦途 (Tundra) 的较小型双涡轮增压 V-6 进行了比较V-8。剧透：并不完全有利于新发动机。

Steve Wilen 在 Facebook 群组中的一个帖子分享了一张仪表板图像，显示牵引房车时的油耗为 6.9 英里/加仑。由于车主尚未澄清，我们只能假设这是 V-6 发动机的非混合动力版本。也就是说，2024 款丰田坦途在所有装饰中的牵引能力几乎相同 - 10,890 至 11,400 磅，具体取决于装饰。 Tundra Hybrid 的牵引能力高达 12,000 磅。

如果没有混合动力辅助，2024 款丰田 Tundra 的牵引力可达 11,400 磅，具体取决于内饰

根据 EPA 循环，2024 款丰田 Tundra 2WD 车型的综合燃油经济性为 22 MPG，4WD 车型为 20 MPG。客观地说，搭载 5.7 升 V-8 发动机的上一代丰田 Tundra 的油耗仅为 14 至 15 MPG。然而，这是在没有牵引拖车的情况下进行的。时间

互联网上有一种强烈的信念，即更大的发动机更擅长牵引。 Facebook 帖子上的一位用户表示，这辆老式 5.7 升 V-8 Tundra 在牵引 11,000 磅的重量时可行驶 9 英里/加仑。