实际排放量比测试结果声称高 20%
2024-04-16 14:49:43
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导读 在发现现实世界的二氧化碳排放结果远高于 WLTP 评级所说的水平后,可能会对排放测试方式进行重大改革,甚至可能废除即将出台的法规。两份...
在发现现实世界的二氧化碳排放结果远高于 WLTP 评级所说的水平后,可能会对排放测试方式进行重大改革,甚至可能废除即将出台的法规。
两份关于全球统一轻型车辆测试程序(WLTP)性能的报告显示,测试数字与现实结果之间存在巨大差异,这促使人们呼吁再次修改排放试验。
对 2022 年登记的汽车样本的首次估计显示,WLTP 将汽油车的燃油经济性高估了 23.7%,将柴油车的燃油经济性高估了 18.1%。
对于插电式混合动力车来说,这个消息也很糟糕。大多数人的官方估计其使用量低于 2L/100km,但消耗监测数据发现 PHEV 在实际驾驶中平均使用 4L/100km - 这表明 PHEV 的充电频率并不像 WLTP 制度估计的那么频繁。
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