MB.EA 架构将构成未来梅赛德斯电动汽车的基础。

纯电动 SL 可能会在本世纪末问世。

随着当前的汽油车型转向电动化，该公司可能会放弃其 EQ 电动汽车系列。

梅赛德斯正在发生巨大的变化，终极奢华是新的游戏计划。预计该公司会放弃低利润车型，例如已经在美国市场放弃的 A 级车型。货车也即将上市，这意味着新款E 级全地形车可能是美国最后一批长顶车之一。以下是向电动汽车的持续转变将如何影响梅赛德斯世界的所有部分，从小型车型一直到 AMG 和迈巴赫子品牌。

梅赛德斯不仅仅专注于其最昂贵的车型，该公司面向电动汽车的 MMA 平台和电动汽车专用的 EA 架构也将支持更多可实现的车辆。下一代CLA 级(如上图所示)将采用 MMA 平台，我们预计它看起来与去年提出的概念非常相似(如上图所示)。它将提供汽油动力和电池电动版本。我们甚至从梅赛德斯那里听说，Shooting Brake 版本的 CLA 可能会来到我们的海岸。

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与此同时，下一代C 级轿车将采用较小版本的 EA 平台，称为 MB.EA-S。旗舰级的 MB.EA-L 平台将成为即将于 2028 年推出的S 级和 EQS 换代车型的基础。在顶级车型中，我们还将在 2028 年看到电动 SL，可能会配备 Gullwing 轿跑车兄弟。

预计该品牌将在未来几年慢慢摆脱带有 EQ 标志的电动汽车。这与之前的报道一致，即该公司将放弃这个子品牌，因为随着整个产品线更广泛地转向电动汽车，该子品牌变得多余。