高性能梅赛德斯-奔驰 E 级系列的中间型号——梅赛德斯-AMG E53——经过彻底改造，采用了插电式混合动力技术，动力与旧款 V8 E63 一样强大。

鉴于E53具有类似 V8 的性能水平，这让人对旗舰产品E63的未来产生疑问- 德国的报道称，不会有新车型来取代梅赛德斯-奔驰即将推出的 V8 汽油版本。

E53 的澳大利亚展厅抵达时间尚未确定。如果来到澳大利亚，它将只是一款轿车，因为新款E 级旅行车不会在当地销售。

为新款 E53 提供动力的是其前身 3.0 升涡轮增压直列六缸汽油发动机的修订版，目前功率为 330kW/560Nm，提高了 10kW/40Nm。

但现在它与集成在变速箱中的 120kW/480Nm 电动机相匹配，在正常驾驶时系统输出为 430kW/750Nm，或者在选配 AMG Dynamic Plus 套件的比赛起步启动控制模式下短时输出为 450kW。

它的功率与即将推出的 450kW/850Nm E63 双涡轮增压 V8 发动机相当，但扭矩有所下降，配备九速变矩器自动变速箱和可变 4Matic+ 全轮驱动。