虽然我作为丰田销售员的经历很短暂，但我敢说这是汽车销售中最简单的工作之一。丰田的产品拥有如此良好的声誉(他们几乎总是做到这一点)，以至于他们几乎可以推销自己。

然而，由于这样或那样的原因，有一些丰田车型人们一直不太喜欢。其中一些车型，如雷克萨斯 XC430，与更成熟的竞争对手展开了较量，尽管其制造质量卓越，但销量却未能下降。

其他车型，如经典的 Celica SS III，则被同一辆车的更高性能版本的成就所掩盖。我认为我们最终会过得更好，因为这些隐藏的宝石价格合理并且可供争夺。

丰田卡罗拉 SE Apex

20多年来，丰田卡罗拉一直是最畅销的汽车。自 1966 年首次推出以来，已有超过 5000 万台以各种形式出厂。目前的第代卡罗拉是迄今为止最多样化、最令人兴奋的一款。后者主要归功于 拉力赛培育的丰田 GR Corolla。遗憾的是，这款掀背车抢走了另一款更容易实现的卡罗拉版本——SE Apex 的风头。

这款卡罗拉的轻度运动型车型放弃了 GR-Four 全轮驱动系统，但配备了 GR Supra 2.0 升自然吸气发动机，搭配六速手动变速箱。由于很少有丰田汽车配备手动变速箱，因此 2022 年是 Corolla SE Apex 配备手动变速箱的最后一年。手动配备的卡罗拉的例子很少，但如果你遇到一辆，你将不得不支付超过 20,000 美元。

丰田 MR-2 (AW10/AW11)

真正的日本中置发动机标志在美国市场上仍然被严重低估。当人们谈论丰田 MR2 时，他们通常指的是 SW20 一代，它共享 Celica GT-4 的发动机。在此之前，AW11 一代本质上是中置发动机 AE86 卡罗拉。