第三代丰田皮卡是第一款在出厂时提供四轮驱动的皮卡，有助于小型越野皮卡的普及。

这里看到的工厂图形是丰田著名的条纹赛车制服的早期版本，后来出现在伊万·斯图尔特的卡车上。

非常干净，但并不完全原创，这辆卡车看起来很新鲜，但在野外享受它时您不会感到内疚。

丰田于 19 年开始在美国销售有趣、节俭且以耐用着称的紧凑型皮卡，但直到 1979 年第三代丰田皮卡才找到了现代小型运输车的配方。那年春天，四轮驱动的丰田皮卡首次驶入经销商停车场，不久之后又驶入土路和沙丘。现在，它实际上可以带您前往 20 世纪 70 年代微型卡车广告中经常描绘的那种偏远沙漠和山顶，并在到达那里时与吉普 CJ-7 保持同步。买家很喜欢它，今天的塔科马也采用同样的配方。

这辆1981 款丰田皮卡 4x4 Deluxe在 Bring a Trailer 拍卖会上进行拍卖，就像Car and Driver是赫斯特汽车公司的一部分一样，它在很多方面都让人回想起丰田越野卡车的早期时代。

生动的油漆方案可能是由长期担任丰田平面设计顾问的罗林·“莫莉”·桑德斯(Rollin“Molly”Sanders)设计的，他后来帮助创建了雷克萨斯“L”标志，这是丰田著名的条纹赛车制服的早期版本。在 20 世纪 70 年代，桑德斯为早期的丰田皮卡设计了定制方案，其中包括一些与雅马哈的促销合作产品“Yamahaulers”。1981 年，丰田在其 1981 和 1982 运动卡车上提供了该方案的两个版本，蓝色或，带有电影 和橙色条纹。

到 1983 年，条纹已成为该公司的赛车制服，并且由于伊万“铁人”斯图尔特在越野方面的成功，该图案将永远与丰田皮卡联系在一起。虽然当时没有太多照片，但斯图尔特最早的丰田赛车实际上是第三代车型。