梅赛德斯-奔驰 G 级汽车在奥地利格拉茨的麦格纳斯泰尔工厂下线。G 级是业内最耐用的车辆之一，在 20 世纪 70 年代最初是用车辆，后来转变为民用越野车和豪华SUV。G-Wagon 上市四十多年来，其设计几乎没有发生任何变化。它看起来仍然像是用尺子制成的，具有与它最初推出时相同的四四方方的形状，这一直是空气动力学的敌人。

转向信号灯仍然像以前一样位于引擎盖两侧。车门的铰链仍然可见，备胎保持在后部。而且，纯粹主义者最喜欢的，除了它的越野能力之外：车门关闭时仍然会发出“咔哒”的优质声音。因为尽管它很坚固，但它却带有三尖星标志。这应该意味着阶级和优雅。

G 级汽车在投入生产和上路之前要经受汽车行业最严酷的测试。高速公路、越野，包括著名的肖克尔山。该团队需要测试其在停机坪上的功能以及其安全性。这就是 G 级轿车在 EuroNCAP 和NHTSA进行的安全测试中获得五星级评级的原因。

车辆底盘由厚度达3.4毫米的钢板制成。与此同时，原本非常简陋的小屋，也变成了豪华的空间。

因此，模型工作人员必须确保一切都经过修剪和完成，达到完美。他们所面对的不再是用车辆。他们主要使用纳帕皮革、阿尔坎塔拉皮革和碳纤维。

在生产过程中，每辆车的底盘通过轨道系统在工厂周围移动，引导它们通过各个工作站。

凭借该车型的成功，梅赛德斯推出了三门敞篷车、三门旅行车、六轮梅赛德斯-AMG G 63 6x6皮卡、全能G 500 4x4²和四门梅赛德斯-迈巴赫G 650 Landaulet 具有加长轴距，售价高得令人瞠目结舌。

例如，其中最昂贵的是六轮车，据报道售价为 100 万美元。梅赛德斯从未透露过其推出的 6x6 赛车的确切数量，但应该有 100 辆左右，其中大多数将前往中东，以混合沙丘冲撞和奢华体验。所有这些变体都从奥地利麦格纳斯泰尔的生产线上下线。