在最终的TR7和TR8作为 1981 年车型出售后，凯旋停止在美国销售新车，并在最后一辆(源自本田思域)1984 年凯旋 Acclaim生产后完全关闭。宝马是凯旋品牌的现任所有者，最近有凯旋复兴的迹象，但凯旋在美国的辉煌时期是 1960 年代和 1970 年代。这里最受欢迎的 Triumph 车型之一是Spitfire，它于 1963 年进入美国经销店，并一直持续到 1980 年，而今天的Junkyard Gem是在丹佛自助汽车墓地中发现的Malaise Era车型。

喷火战斗机是在凯旋先驱轿车的底盘基础上发展而来的。去年夏天，我们在同一个垃圾场看到了一辆 1962 年的 Herald，我怀疑那辆车和今天的 Spitfire 都来自同一个当地 Triumph 爱好者的收藏。也许先驱号是喷火战斗机队的零件车。

附近一家英国汽车维修店开出了一张 2018 年的收据，对这辆车进行了大量与排放相关的工作，还有文件表明这辆车在几个月后通过了科罗拉多州的排放测试。

车身没有生锈，但油漆很差，内部也很粗糙。如今，漂亮的 Spitfire 1500 很值钱，但不是很多钱，所以我的猜测是，这辆车的最后一位车主需要清理车道空间，并且找不到愿意承担这个项目的买家。我仍然经常发现被丢弃的喷火式战斗机，尽管 TR7 在垃圾场更常见。