这家总部位于底特律的汽车制造商是一名员工通过“为安全发声”项目获悉上述情况的，该项目鼓励该汽车制造商的员工报告与安全相关的问题。SUFS 推出之际，通用汽车最头疼的问题是臭名昭著的点火开关缺陷，导致 124 人亡。

根据下面所附的报告，2022 年款 BrightDrop Zevo 600 的前驱动单元于去年 12 月 7 日起火。不到一周后，即 12 月 13 日，通用汽车又收到了另一份 SUFS 报告，涉及前驱动装置起火。由于某种原因，底特律三巨头中最大的汽车制造商直到 12 月 22 日才对这些展开调查。

调查确定，在特定生产窗口期间制造的驱动装置可能配备不符合规格的硬件。当这种情况发生时，驱动小齿轮可能会切入前驱动单元壳体的外侧，从而导致漏油。油和热成分并没有真正混合，因此有报道称引擎盖下发生。

最终，由于引擎盖下起火的风险很高，安全现场行动决策机构决定召回可能受影响的车辆。前驱动单元被称为 X80，在美国汽车制造商的零件系统中零件号为 24041528。通用汽车没有提及该驱动装置是由通用汽车还是供应商制造的。

据估计，有 66 辆车辆装配了可疑的驱动装置，即 2021 年 11 月至 2022 年 5 月期间组装的 2022 款电动货车。所有这些车辆均归车队客户所有，并且 - 明白了 - 所有这些都将被更换。车辆，即不是驱动装置。替换车辆将配备在可疑窗户外生产的前驱动装置。

经销商已获悉这一错误，而车队客户将于 2 月 15 日收到通知。GMC 悍马EV皮卡车和运动型多用途车中也发现了 X80 驱动装置，通用汽车承诺功率高达 255 千瓦或 342 机械马力。