马自达将重返高性能公路汽车业务，并在 2024 年东京汽车沙龙上宣布推出新子品牌：马自达 Spirit Racing。这个名字本身可能很熟悉，但这只是因为 Mazda Spirit Racing (MSR) 自 2021 年以来一直参加超级 Taikyu 系列赛。但新鲜的是，MSR 现在将成为马自达公路车的工程性能变体，有效地重启 Mazdaspeed以不同的名称。马自达效仿丰田，正在追击Gazoo Racing。

Mazdaspeed 在推出 Mazdaspeed 3、Mazdaspeed Miata 和 Mazdaspeed 6 后才真正成为一个品牌。但现在是时候将速度更快的机器的开发工作交给一个新部门了，该部门将于 2024 年 2 月开始运营。

幸运的是，马自达赛车精神为我们提供了两个可供研究的概念，让我们了解对未来车型的期望。但在我们了解 MSR 的发展方向之前，我们需要知道它从何而来。

与任何优秀的汽车制造商一样，马自达拥有非凡的赛车运动传统。Mazdaspeed 的根源可以追溯到马自达体育角 (Mazda Sports Corner)，这是一支赛车队，不是由马自达创办的，而是由其经销商之一创办的。1983 年，车队迁往广岛，并正式更名为 Mazdaspeed。

它仍然是一家独立的公司，但马自达足够信任该团队，为其多种车型开发高性能零件，其中最著名的是第一代和第二代马自达 Miata 以及深受喜爱的 RX-7。它还继续参加比赛，马自达 787B在 1991 年赢得勒芒耐力赛时就以 Mazdaspeed 颜色参加比赛。

马自达于1999年正式接管Mazdaspeed，之后开始生产前面提到的著名车型。这家日本汽车制造商把它从公园里淘汰了。Mazdaspeed Miata 是一款轰动一时的汽车，但 Mazdaspeed 3 却是一次狂野的骑行，因为 263 马力仅通过前轮输出。