该车型的照片已由中国工业和信息化部公布，所有即将在中国市场销售的新车也是如此。工信部发布的照片​​显示了不同的装饰和不同的车轮设计，一旦跨界车上市，客户就可以选择。

通用汽车原本计划取消美国版 XT5。2022年，凯迪拉克高管宣布，该车型将成为仅限中国市场的车型。通用汽车在北美不断扩大的产品阵容中没有跨界车的空间。

然而，XT5 显然在一个正在放缓向电动汽车转变的市场中获得了第二次机会。凯迪拉克计划到 2030 年成为全电动品牌，但内燃机汽车不会突然放弃。

但在进入美国市场之前，凯迪拉克XT5距离在中国的首次亮相已经越来越近了。第二代符合凯迪拉克最新的设计语言。它采用棱角分明的设计，典型的直立格栅两侧是更纤细的 LED 头灯，通过镀铬条连接，以及垂直定位的日行灯，形成倒置的“L”形。

第二代 XT5 的格栅似乎有所缩小。轮拱上出现了新的折痕，车顶线变得相当草率，这使得车辆看起来更具运动感。双排气管位于倒车灯侧面。

根据通用汽车向中国工业和信息化部提交的文件，这款跨界车的长度为 192.4 英寸(4,888 毫米)，比已上市车型长 3 英寸(76 毫米)。自 2016 年开始投放市场。轴距也略有增加，目前达到 112.7 英寸(2,863 毫米)。

额外的长度和轴距应该转化为更多的船上空间和更多的货物空间。没有该车型的内部照片，但我们应该看到与其他凯迪拉克车型类似的功能。例如，它可能会沿用凯迪拉克 XT4的 33 英寸 LED 曲面显示屏。

中国客户将收到凯迪拉克XT5，该车搭载通用汽车合作伙伴上汽集团提供的2.0升发动机。该装置可产生 227 马力(230 公制马力)。

如果该车型将在北美销售，它肯定会配备不同的动力系统。它应该是 235 马力(238 公制马力)的涡轮增压 2.0 升四缸发动机或 310 马力(314 公制马力)的 3.6 升 V6 发动机。客户将能够指定他们的汽车为前轮驱动或四轮驱动。