2022 年，我们的观点很简单 – 进步最大的品牌是本田，推出了面向美国的全新 HR-V(全球市场的 ZR-V)、下一代 CR-V 畅销产品以及新款 Civic Type R 或第十一款雅阁中型轿车以及 Pilot 三排跨界SUV等。但到了 2023 年，丰田不费吹灰之力就超越了这一目标。

让我为你分解一下。在整个美国市场，特别重要的首次亮相(不考虑车型年份的变化)是 2023 年 Corolla Cross Hybrid 车型的到来，其功率为 196 马力，作为即将停产的 C-HR 的替代品。后者在全球市场上作为全新的第二代车型亮相，但该铭牌不会重返北美，因为它被认为太小，无法满足客户的需求。

该系列的另一款紧凑型产品是 2023 年 Prius Prime 插电式混合动力轿车，该车型不仅看起来充满未来感，而且还拥有 220 马力的动力系统，既运动又高效。跑车迷们也没有对丰田感到不满意，因为 GR 选项增加了三个特别版本：2024 年 GR86 Trueno 作为最初的 D 致敬，回归的GR Corolla Circuit以及 GR Supra 45 周年纪念版，这显然是不需要任何解释。

当然，这还不是全部，因为我们现在处于中等规模的领域。首先也是最重要的是，丰田推出了首款 2024 年款 Grand Highlander，这款三排跨界 SUV 比该公司印第安纳州普林斯顿工厂生产的雷克萨斯 TX 车型更有吸引力。这并不是丰田和雷克萨斯唯一的双组合，因为在夏天，我们还为2024 年陆地巡洋舰的回归欢呼，该车基于与 2024 年雷克萨斯 GX 550 相同的 J250 设置

。坦率地说，我打赌丰田会经历围绕 2024 年陆地巡洋舰的炒作程度与福特对复兴的第六代福特 Bronco 系列的炒作程度相同。希望他们不会像 Blue Oval 公司那样搞砸发布——而且我对其可靠性也抱有很高的期望，因为它与许多其他中型和中型车一样建立在相同的 TNGA-F 车身框架平台上全尺寸 SUV 以及早于几年的皮卡车：J300 Land Cruiser、J310 Lexus LX、XK70 Tundra、XK80 Sequoia 和 N400Tacoma。