911 车主想要一款更具成本效益、更可靠的发动机，同时仍能提供不错的动力。

将本田 K 系列发动机换成保时捷可能会让纯粹主义者感到不快，但Tuning By Nick驾驶他的 997 代 911 Carrera 赛道车走了这条路，并取得了一些有趣的结果。

Nick 指出了早期水冷式保时捷 911存在的不可靠性问题。这些 911 因各种问题而受到批评，包括 IMS 轴承故障和气缸划伤。也就是说，本田 K 发动机(被认为是世界上最可靠的发动机之一)为他提供了喘息的空间和信心，让他能够驾驶他想要的赛道赛车。

这款保时捷 911 的后部配备了 2.4 升 K24 发动机，据称可产生 435 马力的车轮功率。它与 G35 涡轮增压器相结合。这是一个适度的数字，因为通过适当的调整和改装，动力装置可以推动超过一千马力。

尼克选择本田发动机的另一个原因是成本。与损坏的保时捷动力装置相比，在赛道上炸毁这台发动机应该不是什么大问题。作为一辆赛道车，这绝对是一场胜利，因为车手可以更加自信地滥用汽车。

在驾驶体验方面，911 997 提供了发动机预期的性能，但减去了其他本田 K 互换车型中相同的噪音、振动和声振粗糙度 (NVH)。尼克表示，从本质上讲，保时捷底盘与著名的本田发动机相结合就像两全其美。

在发动机舱外，该车似乎大部分都是库存的。它配备了一套专为高性能跑车开发的 Continental ExtremeContact Sport 轮胎。

我们理解为什么有些人会觉得它令人反感，考虑到 M96 是一款相当不错的发动机，尽管它也存在不少问题。本田 K 发动机的可靠性和成本效益优势是否足以证明更换保时捷六缸发动机是合理的?请在下面的评论部分分享您的想法。