该发动机仍处于库存状态，但即将推出。

自19 年推出福特野马以来，小马车一直采用后轮驱动布局。但No Production Value Garage打破常规，在其 Project Traction 项目下将全轮驱动 (AWD) 系统集成到 2017 年福特野马 S550 一代中。

制造商使用了其他车型的零件来进行全轮驱动改装，例如 Jeep 大切诺基 CV 接头和 Jeep Commander 中间轴。他还使用了丰田的轴、Syvecs 全轮驱动控制器、ExtremeContact Sport 轮胎以及 German Racing Parts 的 Endlink 套件。他的焊接技能通过了将所有部件粘合在一起的测试。

但这并不是唯一的挑战。野马在工厂制造时没有考虑全轮驱动选项。因此，车辆下方的零件可能会妨碍驱动前轮的额外车轴。例如，必须切割催化转化器才能将其从传动轴上清除。

福特确实在 1965 年制造了 AWD 野马原型车，但从未生产过。道奇是唯一一家在 2017 年推出配备 AWD 的肌肉车挑战者的竞争对手。不过，该车型已于去年 12 月 22 日停产，野马则继续使用最新一代 S650。

在调试全轮驱动系统的试驾过程中，制造商表示一切顺利。他没有经历过扭矩转向，这表明驱动轴是经过优化设计的。添加 AWD 系统仅增加了不到 200 磅，使总重量达到 3,915 磅。

目标是用 4140 轴替换当前的轴。当制造商正在研究时，也许他可以安装一个增压器来提高其 5.0 升Coyote 发动机的性能，功率约为 435 马力。毕竟他说要提高汽车的产量。现在，他可以驾驶一辆非常独特的野马车型，得益于全轮驱动系统，该车可以在一年中的任何季节使用。