最初的 Dart 位于普利茅斯全尺寸汽车和克莱斯勒系列中更高档的 Polara 之间，于 1962 年被重新分配为中型汽车。这种变化也没有持续很长时间，因为道奇决定使用 Dart 来取代其第一辆汽车。 1963 年款的紧凑型 Lancer。紧凑型版本变得非常有名，并盖过了早期的全尺寸 Dart。

为什么我谈论的是很少有人记得的陆地游艇?首先，我是 20 世纪 60 年代早期克莱斯勒设计语言的忠实粉丝。是的，我知道 1961-1962 年的 Mopar 看起来有点奇怪且有争议，但这正是我喜欢它们的原因。1961 年的 Dart 凭借其不同寻常的鳍片设计和仿照后保险杠拐角的 V 形尾灯，成为了这个时代的最佳典范。

这是我们现在在公共道路上很少看到的汽车。那是因为他们没有得到应有的爱，大多数都在垃圾场腐烂了。这个金属蓝色的示例可能是至今仍在运行和行驶的不到 50 台车​​辆之一，也是仅有的十几台已恢复到适合竞赛状态的车辆之一。

但这并不是这款2023 年 MCACN展示品的唯一特别之处。这款 Dart Pioneer 的引擎盖下还配备了罕见的发动机设置。我说的是配备长冲程感应系统的 V8 发动机。

公羊感应是由一群年轻的克莱斯勒工程师开发的，他们组建了一个名为“Ramchargers”的俱乐部，但公羊感应的寿命很短。它最初在牵引车上进行了测试，并于 1960 年以长冲压和短冲压歧管版本应用于量产车辆。仅四年后就停产了。

与有些相关的Max Wedge 设置不同，公羊感应从未在赛车应用中流行，因为它们针对峰值扭矩而不是马力进行了特定的调整。

克莱斯勒在 B 型和 RB 型的三款发动机上使用了冲压感应装置。道奇和普利茅斯拥有 361 立方英寸和 383 立方英寸(5.9 升和 6.3 升版本)。它们分别被称为 D-500 Ram Induction 和 Sonoramic Commando。另一方面，克莱斯勒则在顶级 300“字母系列”中提供的更大的 413 立方英寸(6.8 升)Golden Lion 发动机上采用了该系统。