上汽大众凌渡是一款定位为“奢适轿跑”的车型，主打运动化设计和驾驶乐趣。从操控性能的角度来看，凌渡的表现总体上是不错的，但具体如何还需要结合个人需求和使用场景来分析。

1. 动力系统

凌渡提供了多种动力选择，常见的有以下几种：

- 1.4T涡轮增压发动机（低功率版）：最大功率131马力，峰值扭矩225牛·米，适合日常代步和城市通勤。

- 1.4T涡轮增压发动机（高功率版）：最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，动力表现更强劲，适合对加速性能有更高要求的用户。

- 1.5L自然吸气发动机：作为入门版本，动力输出较为平顺，但相对逊色一些。

从操控性能的角度来看，高功率版的1.4T发动机配合7速干式双离合变速箱（DQ200），能够提供快速的换挡响应和直接的动力传递，尤其在中高速区间的表现非常出色。而低功率版的1.4T发动机虽然动力稍弱，但在城市路况下的表现依然足够。

2. 底盘调校

凌渡的底盘调校偏运动风格，悬挂系统采用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的设计。这种结构不仅提升了车辆的舒适性，还增强了弯道中的支撑性和稳定性。在过弯时，悬挂系统能够很好地抑制车身侧倾，让驾驶者更有信心。

此外，凌渡的转向手感较为精准，方向盘的虚位较小，车头的响应速度较快，这对于追求驾驶乐趣的用户来说是一个加分项。不过，在面对颠簸路面时，底盘的滤震表现可能不如一些主打舒适性的车型。

3. 驾驶模式选择

凌渡配备了多种驾驶模式选择功能，包括经济、标准、运动等模式。在运动模式下，油门响应更加灵敏，变速箱也会延迟升档以维持更高的转速，从而提升驾驶激情。这种灵活的驾驶模式切换也为不同驾驶场景提供了更多的可能性。

4. 外形与空气动力学

凌渡的外形设计极具轿跑风格，低趴的车身姿态和流线型的车顶线条使其风阻系数较低。良好的空气动力学设计不仅有助于降低油耗，还能在一定程度上提升高速行驶的稳定性和操控表现。

5. 缺点与不足

尽管凌渡的操控性能表现优秀，但也存在一些不足之处：

- 干式双离合变速箱的可靠性问题：部分车主反映，凌渡搭载的DQ200干式双离合变速箱在极端工况下可能会出现顿挫或异响现象，尤其是在低速蠕行时更为明显。

- 噪音控制：在高速行驶时，车内风噪和胎噪会比较明显，这可能会影响长途驾驶的舒适性。

- 后排空间有限：由于轿跑车型的特殊设计，后排头部空间可能会受到一定限制，这对家庭用户来说可能不够友好。

总结

上汽大众凌渡的操控性能整体表现出色，尤其是对于喜欢驾驶乐趣的用户来说，它的运动化调校、精准的转向和强劲的动力表现都非常吸引人。然而，如果你更注重舒适性和实用性，那么凌渡可能并不是最佳选择。

如果你正在考虑购买凌渡，建议亲自试驾体验一下，看看是否符合你的驾驶习惯和需求。