小米SU7 Ultra、仰望U9和布加迪是三个完全不同的车型，它们在智能驾驶辅助方面的技术水平也有显著差异。以下是对它们的对比分析：

1. 小米SU7 Ultra

小米SU7 Ultra是一款定位于高端市场的智能电动汽车，其智能驾驶辅助系统（ADAS）主要依赖于当前主流的自动驾驶技术，包括：

- 硬件配置：可能配备多个摄像头、毫米波雷达、激光雷达等传感器。

- 软件算法：支持L2+级别的自动驾驶功能，如自适应巡航（ACC）、车道保持（LKA）、自动泊车（APA）、交通拥堵辅助（TJA）等。

- 智能化水平：小米在智能座舱和语音助手方面有较强的优势，但其智能驾驶辅助系统的开发时间相对较短，在复杂场景下的表现可能不如更成熟的竞争对手。

总体来说，小米SU7 Ultra的智能驾驶辅助系统属于行业主流水平，但在面对极端复杂路况或高速场景时，可能会稍显不足。

2. 仰望U9

仰望U9是比亚迪旗下高端品牌“仰望”的旗舰跑车，其智能驾驶辅助系统可能与比亚迪其他车型类似，但会针对超跑特性进行优化。以下是其特点：

- 硬件配置：可能配备高精度传感器（如激光雷达、高清摄像头、毫米波雷达），并结合高性能计算平台。

- 软件算法：仰望U9可能支持L3级别以上的自动驾驶功能，具备更强的感知能力，能够在高速公路上实现自主变道、自动超车等功能。

- 差异化优势：作为一款超跑，其智能驾驶辅助系统可能更注重赛道场景下的辅助功能，例如动态稳定控制（ESC）、弯道控制系统等。

仰望U9的智能驾驶辅助系统在行业内处于领先水平，尤其是在运动性能相关的辅助功能上，可能会优于小米SU7 Ultra。

3. 布加迪

布加迪以极致的性能和稀有性著称，其智能驾驶辅助系统更多是为了满足日常驾驶需求，而非专注于自动驾驶。以下是其特点：

- 硬件配置：布加迪的车辆通常不会配备过多的智能驾驶辅助传感器，而是依赖于传统驾驶辅助功能。

- 软件算法：布加迪的智能驾驶辅助系统可能仅限于基础的主动安全功能，如防碰撞预警、盲区监测等，而不支持高级自动驾驶功能。

- 定位：布加迪的目标客户群体对驾驶乐趣的需求更高，因此智能驾驶辅助系统并不是其核心卖点。

布加迪的智能驾驶辅助系统在行业中属于较低水平，甚至可能不如一些普通品牌的入门级车型。

对比总结

| 车型 | 智能驾驶辅助水平| 主要特点 |

|--------------|------------------------------------------|----------------------------------------|

| 小米SU7 Ultra | 行业主流水平，L2+级别| 适合日常通勤，智能化程度较高 |

| 仰望U9 | 领先水平，L3级别以上 | 更注重运动性能相关辅助功能 |

| 布加迪 | 较低水平，基础主动安全功能为主| 智能驾驶辅助不是核心卖点 |

从智能驾驶辅助的角度来看，仰望U9明显高于小米SU7 Ultra，而小米SU7 Ultra又高于布加迪。如果用户对智能驾驶辅助有较高要求，建议优先考虑仰望U9；如果预算有限且追求主流体验，则可以选择小米SU7 Ultra；布加迪则更适合追求纯粹驾驶体验的消费者。