改进了大部分产品线(当然，不包括GT-R)，日产现在希望通过增加一款全新的电动汽车来扩大产品组合。它目前还没有名字，但我们确实知道，作为10 亿英镑(13.8 亿美元)电动汽车推动的一部分，它投资了 4.23 亿英镑(按当前汇率计算为 5.845 亿美元)，这将是一个跨界车型。

这笔资金将用于该汽车制造商所称的旗舰电动汽车中心，称为“日产 EV36Zero”。电动跨界车将在英国桑德兰工厂制造，并将搭载与 Ariya 和雷诺即将推出的带有梅甘娜徽章的跨界车共享的 CMF-EV 平台。装配厂将升级为未命名的零排放跨界车的年产能为 100,000 辆，将出口到与其他桑德兰制造的汽车(Juke、Qashqai、Leaf)相同的欧洲市场。

日产提到其即将推出的电动跨界车将成为全球车型，这意味着有计划在其他地方生产电动汽车，但其他生产地点将在稍后公布。同时，为桑德兰工厂做好准备将需要创造 909 个工作岗位，以及英国供应链中的 4,500 多个工作岗位，以及研发部门的 75 个工作岗位。

时间将证明新的跨界车最终会取代Leaf，还是会与全电动掀背车一起出售。我们确实知道即将推出的电动汽车将受益于下一代电池，这应该会转化为更好的充电范围。电池组将在位于桑德兰工厂旁边的英国第一家超级工厂建造。在日产和 NEC 的合资企业 Envision AESC(汽车能源供应公司)投资 4.5 亿英镑(6.22 亿美元)之后，这将成为可能。

相邻的预告图可能描绘的是概念车而不是量产车型，因为它没有门把手和镜子/摄像头。与 Ariya 非常相似，它有一个倾斜的车顶线和巨大的轮子，但前灯和尾灯的设计截然不同，这加强了我们对概念而不是最终产品的看法。

找出与紧凑型 Ariya 相关的车辆尺寸会很有趣，因为根据这张唯一的图像很难确定它是更大还是更小。值得一提的是，尼桑去年暗示要推出一款更大的电动 SUV，我们知道 CMF-EV 架构也是为中型车辆设计的。如果它最终取代了 Leaf，逻辑告诉我们它会更小。