汽车的独立悬挂和非独立悬挂是两种不同类型的悬挂系统，它们之间有着明显的区别。

独立悬挂的最大特点是悬挂的两端都是独立的，每一侧的车轮都通过单独的悬挂机构连接到车身或底盘上。这意味着两侧车轮之间的振动和运动是相对独立的，互不影响。这样的悬挂设计有利于车辆操控和行驶稳定性，能够提供更加灵敏的转向响应和更好的操控感受。此外，独立悬挂还使得车辆的离地间隙更加合理，提高了车辆的行驶平顺性和乘坐舒适性。

非独立悬挂则是一种相对简单的悬挂系统，它的两侧车轮通过一根整体的车轴相连，或者通过其他刚性连接结构连接在一起。这种悬挂系统的结构相对紧凑，强度较高，成本较低。但由于两侧车轮之间的连接是相互依赖的，因此当一侧车轮受到路面颠簸时，另一侧车轮也会受到影响。这可能会导致车辆的操控性相对较差，特别是在高速行驶和复杂路况下，车辆的稳定性和乘坐舒适性可能会受到影响。

总的来说，独立悬挂和非独立悬挂各有其特点。独立悬挂能够提供更好的操控性和乘坐舒适性，适用于对驾驶体验要求较高的车型；而非独立悬挂则适用于一些需要更高强度和成本的车型。在实际购车过程中，消费者可以根据自己的需求和预算选择合适的悬挂系统。