独立悬挂和非独立悬挂是汽车悬挂系统的两种基本类型，它们的主要区别在于结构、性能和使用体验等方面。

1. 结构：独立悬挂系统每一边的车轮都通过独立的悬挂机构连接到车体上，彼此间并没有直接的联系。非独立悬挂系统则是一侧车轮与另一侧车轮连接在一起，通过轴来连接两侧的车轮，形成统一的悬挂机构。

2. 性能：独立悬挂系统的最大优势在于其出色的操控性和舒适性。车轮的单独运动不会对另一侧车轮造成影响，特别是在转弯过程中可以更好地响应驾驶员的操作意图，增加驾驶乐趣。而非独立悬挂系统因为通过轴连接两侧车轮，两侧车轮互相牵制影响，操控性相对较差，但另一方面也保证了车辆的行驶稳定性。在承载重量较大的物品或行驶在不平坦的路面上时，非独立悬挂系统的可靠性更高。

3. 使用体验：在行驶过程中，尤其是在颠簸的路面上，独立悬挂系统的车辆可以更好地隔绝外界震动，提高乘客的舒适度。而非独立悬挂系统的车辆可能会有较大的颠簸感。此外，独立悬挂系统的车型在维修和更换配件时相对更方便。

总的来说，独立悬挂和非独立悬挂各有其特点。独立悬挂系统更适合追求操控性和舒适性的驾驶者，而非独立悬挂系统则更适合需要行驶稳定性和承载能力的应用场景。选择哪种类型的悬挂系统需要根据具体需求和驾驶环境来决定。