最新数据显示，今年迄今为止，美国大型汽车的销量已下降高达 50%。

根据联邦汽车工业商会 (FCAI)本周发布的VFACTS数据，售价 10 万美元以上的皮卡车市场今年又下跌了近 7%，而 6 月份也下跌了 11%。

2024 年迄今为止，受打击最严重的是Ram 1500皮卡，这是该汽车制造商系列中最小的车型，销量下降了 51%，而其更大的2500和3500兄弟车型也分别遭受了 32% 和 11% 的损失。

对于美国卡车品牌来说，7 月是艰难的一个月，三款皮卡的销量均比 2023 年有所下降 - 1500 型为 249 辆，而 282 辆则为 282 辆;2500 型为 29 辆，而 3500 型为 5 辆，而 3500 型为 10 辆。

当被问及今年销量为何遭受如此严重的打击时，Ateco拒绝发表评论。该公司将 Ram 汽车进口到澳大利亚，在澳大利亚将车辆从左侧驾驶改造为右侧驾驶，并获得 ADR 认证。

不过，近几个月来，该领域出现了一些动静，福特 F-150进入市场 - 7 月份共售出 192 辆，今年迄今为止总销量为 1132 辆。

丰田的Tundra也是当地该领域的新竞争对手 - 尽管目前仅处于试验阶段，并将于今年 4 月开始向精选客户进行初始交付。

在 300 辆汽车中，有 280 辆已租赁给客户，其中 20 辆供丰田澳大利亚公司内部使用。2024 年迄今共交付 212 辆汽车，其中 13 辆于 7 月交付。