保时捷终于开始在纽伯格林赛道测试 992.2 系列 GT3 RS。虽然前端看起来与改款前的车型非常相似，但后端看起来确实更引人注目。

与第一阶段相比，最大的不同是改进的空气动力学扩散器，它应该可以帮助这款后置发动机的赛车每圈缩短几十分之一秒甚至几秒。还需要提到的是新的尾灯，以及后保险杠和挡泥板上的大量伪装。保时捷

在迷彩下隐藏着 什么?目前尚不清楚。从侧面看，最明显的更新是安装在挡泥板上的通风口。同时，前端似乎与第一阶段相比没有变化。请记住，你正在看的是车迷捕获的第一辆 992.2 系列 GT3 RS，这意味着保时捷还没有亮出所有的底牌。没有高压贴纸只能意味着保时捷决定不使用 Carrera GTS 的 T-Hybrid 系统，该系统是围绕全新发动机打造的。它排量为 3.6 升，而 Carrera 为 3.0 升，Turbo 为 3.7 升，GT3 为 4.0 升。3.6使用电动涡轮增压器，而 PDK 变速箱外壳中的电动发电机组支持水平对置发动机，功率高达 40 千瓦(54 马力)，扭矩高达 150 牛顿米(111 磅英尺)。3.6 升发动机应该会在 2025 年的某个时候取代 Turbo 的 3.7 升，用于 2026 款车型，有传言称，自由换气版本将取代 GT3 目前的 4.0 升发动机。4.0 升发动机的转速可达 9,000 rpm，在 GT3 中输出 502 马力，在更注重赛道的 GT3 RS 中输出 518 马力。