代号为 G05 的第四代 BMW X5 将于 2026 年停产，取而代之的是 G65。最近在西班牙进行三款车型测试时，有人偷拍了第五代车型的视频，该车型将提供全电动、混合动力和 ICE 三种版本。计划中的 M 版本被称为 G95，但稍后会介绍加速车型。

这些原型车由 carparazzo Mr. Grey (YouTube 上的 NCARS) 拍摄，采用了临时灯光和大量伪装。与改款 7 系原型车一起，这些中型豪华运动型多功能车还具有 Vision Neue Klasse 轿车和 Vision Neue Klasse X 概念车预览过的下一代造型特征。

鉴于上述情况，最终设计预计将包括延伸到后尾门但不连接的尾灯组。相反，它们将被中间的 BMW 圆形标志一分为二。提到 X3 大小的 Vision Neue Klasse X 概念车，后尾门安装的车顶扰流板看起来与概念车极为相似。

与 Vision Neue Klasse X 的门把手形​​成鲜明对比的是，它们的门把手与福特野马 Mach-E 的前部装置非常相似，而重新设计的 X5 的所有四个车门都采用了弹出式门把手。不幸的是，驾驶舱伪装得太过隐蔽，无法看出宝马是否为G65准备了新的 iDrive 。

为了在 2026 年下半年在南卡罗来纳州斯巴达堡工厂投入 2027 车型的批量生产，第五代车型以即将停产的 X5 的 CLAR 平台为基础。即使是全电动 iX5 系列也将获得宝马的 CLuster ARchitecture，而备受期待的 Neue Klasse 则受到损害。

目前，CLAR 是 iX 的基础，xDrive50 的起价为 87,250 美元，EPA 测试续航里程为 309 英里(497 公里)。对于如此重的车辆来说，这还不错，尽管如果宝马使用以电动汽车为中心的架构，它可能会更好一点。在，Model X 拥有 326 英里(525 公里)的续航里程，起价为 79,990 美元。

计划中的版本包括 50 xDrive 和 M70 xDrive，而 X5 M 将继续使用 S68 双涡轮增压 V8 发动机。然而，V8 驱动的 i 可能会停产，取而代之的是 e。常识表明，直列六缸涡轮增压器的形式是单涡轮增压 B58，而 e 中的“e”表示插电式混合动力，而不是轻度混合动力辅助。

i 有可能只在美国销售，而欧洲消费者将购买六缸 e。这就引出了 2024 款欧洲版宝马 M760e，其最大输出功率为 420 kW(563 马力)和 800 Nm(590 磅英尺)。相比之下，美国版 760i 的双涡轮 V8 发动机可产生 536 马力和 553 磅英尺(750 Nm)的扭矩。据传，这款车型中电气化程度最高的X5