由菲亚特克莱斯勒汽车公司和标致雪铁龙集团合并而成的汽车巨头宣布，托莱多南部工厂将从 7 月 8 日当周起暂时停产。据 Stellantis 称，生产将于 8 月 19 日恢复。

WTVG 报道称，Stellantis 将重组生产设施以用于新车型，在 2024 年上半年根据疲软的销售情况调整生产，并安排一周的暑假。更具体地说，托莱多南部的员工将在 8 月 5 日开始的一周内休假。

在剩余的停工时间内，员工将被重新分配到托莱多北部。现在我们应该谈谈托莱多供应商园区(又名托莱多南部)和托莱多北部。后者是为生产 2001 年 4 月推出的 Jeep Liberty 而建造的。截至发稿时，它负责生产两门和四门牧马人，以及专门配备四门的牧马人 4xe。

托莱多南部是在戴姆勒克莱斯勒股份公司成立时建造的，最初用于生产牧马人。最后一款 JK 系列牧马人于 2018 年 4 月在托莱多南部完工。截至 2024 年 7 月，该工厂仅生产 Gladiator。

关于停工，“使生产与销售保持一致”是该汽车制造商的说法，即 Jeep 的车辆销量不够。2024 年第二季度和 2024 年上半年，该品牌在美国市场的销量分别暴跌 -19% 和 -9%。至于WTVG 报告中的“为新车型改造工厂”部分，我们已经知道 Toledo South 正在为 Gladiator 4xe 做准备。

进入 2023 年 11 月 UAW-Stellantis 小时协议第 8 页，其中列出了将于 2025 年更新的 Wrangler 4xe。目前尚不清楚这是指日历年还是车型年。该协议还列出了2025 年的Gladiator 4xe，以及 2028 年的下一代 Wrangler。代号为 J70 的 JL 替代品将采用BEV和 REPB 设置，其中 REPB 代表增程型电动汽车，类似于 2025 年的 Ram 1500 Ramcharger。JL

的生产将持续到 2028 年，JT 也将在那一年停止生产。奇怪的是，引用的小时协议不包括任何 JT 的替代品。另一方面，Belvidere 正在为 2027 年推出的中型皮卡做准备。换句话说，期待已久的道奇达科塔以 Ram 卡车品牌回归。