西班牙马德里——从历史上看，当车窗数量超出预期时，汽车制造商会将车窗作为卖点。例如，大众的 23 窗巴士(正式名称为带Samba套件的豪华微型巴士)是一款如今备受追捧的高端车型。在大西洋彼岸，旗舰雪铁龙XM配备了第 13 个车窗，当车门打开时，可以挡风。Polestar 认为，凭借 4，行业已达到车窗的顶峰。

就怪异之处而言，没有后窗并不是小问题。我们说的不是承包商车队里常见的那种面包车;这是一款高级电动车。不过，它不仅仅是一个没有玻璃的掀背车。在试驾了试制车后，我打算在公共道路上试驾 4。

首先，谈谈定位。不要过多解读“4”这个名称;Polestar 按照汽车发布的顺序来命名。4 很简单，是 Polestar 推出的第四款车型，在价格和尺寸方面，它的定位低于3。它所竞争的细分市场相对难以确定。它是一款 SUV，就像玉米卷饼是三明治一样：它在纸面上符合大多数要求，但实际上看起来并不像。它更像是一款高大的轿车和掀背车的混合体。或者，也许是字面意义上的跨界车，而不是普遍接受的跨界车。

无论如何，4 绝对引人注目。路上没有其他车能与之媲美。它采用了 T 形大灯、无格栅前端和薄尾灯条等造型元素，符合 Polestar 的设计语言，但它不是现有车型的复制品。它有自己的特色。