早在 2018 年，也就是 M5 F90 推出大约一年后，宝马的精英们就开始考虑下一代高性能轿车。不是 2020 年中推出的改款车型，而是这款 G90 车型。起初，他们希望它是全电动的，因为几乎每个人都相信内燃机即将成为历史。

事实证明，燃烧化石燃料获取动力仍然是我们大多数人喜欢做的事情。此外，工程师们很快发现，现有的全电动传动系统技术不足以持续在赛道上使用。

决定在新款 M5 的引擎盖下保留一个机械跳动的心脏，也可能与没有太多人对这一“伟大的转变”欣喜若狂有关。早期采用者可能在不知不觉中抑制了其他人的热情，因为他们公开谈论昂贵的电池更换、各种意外故障、零件短缺、维修问题、昂贵的保险、昂贵的快速充电以及各种新费用，如更高的注册费用。

人们可能也在考虑缩小规模。毕竟，梅赛德斯-奔驰为 C 级(M3 的对头)配备了混合动力四缸发动机，而不是 V8 或至少 V6。这对斯图加特品牌的销售来说并不好，宝马可能已经察觉了这一点。

不过，值得注意的是，新款AMG版 C 级轿车于去年上市，这给宝马留下了太多回旋余地。G90一直采用 V8 发动机。巴伐利亚

人还考虑了兰博基尼 Revuelto 或法拉利 SF90 类似的解决方案，其中非常小的高压电池经过多次充电和放电循环，在车辆最需要时为发动机供电。

但宝马在这里的做法有所不同，而且让人感觉有点缺乏灵感。

未更正任何错误

新款 5 系的首秀并不出彩。许多人说它的外观类似于丰田凯美瑞的朴素风格，与如此昂贵的车型不相称。因此，新款 M5 必须比其朴实无华的兄弟车型看起来好得多。

在我看来，他们的外观设计非常到位。它看起来仍然像是由一个非常在意看不到任何攻击性边缘的人从一块巨大的大理石上雕刻而成的，但它仍然保留了宝马独有的威风凛凛的外观。只需欣赏一下带有大型进气口的前面板，它就会让我们想起 M8 敞篷车的颈部保暖器。在后视镜中看到它一定会让您多看几眼，或者觉得您必须向侧面挪动以让新款 M5 通过。