在开启布加迪历史的新篇章后，Rimac 将注意力转向了汽车行业的另一端。它推出了一个名为 Verne 的品牌，旨在为世界上一些最拥挤的城市开发和运营自动驾驶电动出租车车队。

该部门以 1905 年去世的法国诗人和小说家儒勒·凡尔纳 (Jules Verne) 的名字命名，是 Mate Rimac 的心血结晶，之前被称为 Project 3 Mobility。凡尔纳的机器人出租车是一款楔形双座车，建立在专门设计的平台上，由电动机驱动。技术规格尚未公布，但该品牌指出，其电动汽车专为自动驾驶叫车服务而设计——它没有方向盘或踏板，驾车者不能走进凡尔纳经销店购买其汽车用于通勤。自动驾驶部件包括一系列摄像头、雷达和激光雷达以及 Mobileye 的 Drive 软件平台。凡尔纳指出，该系统足够灵活，可以适应不同的天气条件、各种道路类型，甚至当地的驾驶风格。

车内有可容纳两名乘客的可躺式座椅、带平板电脑和多个按钮的中央控制台以及横跨大部分仪表板的 43 英寸屏幕。我们之前见过的大多数机器人出租车都提供可容纳四名或更多乘客的空间，因此 Verne 的双座布局乍一看可能看起来很奇怪。该公司解释说，这样做是有充分理由的：“数据显示，十分之九的乘坐者是一到两个人，”该品牌的设计主管 Adriano Mudri 解释道。他还负责Rimac Nevera 的设计。

设计师注重用户体验。这款自动驾驶出租车的宣传是比劳斯莱斯提供更大的内部空间，配备了 17 个扬声器的音响系统、五种舒适度的座椅，让乘客可以工作、放松或休息，还配备了全景天窗面板。至关重要的是，中央控制台上有一个名为“Median”的按钮，乘客可以通过它启动和停止行程。Verne 预测，这一功能将有助于说服那些可能对自动驾驶技术持怀疑态度的用户尝试一下这项服务;他们只需按一下按钮就可以下车。

Verne 的服务将基于应用程序，用户将能够在每辆车出现之前对其进行自定义。例如，他们可以设置环境照明和气候控制系统。在轮班结束时，机器人出租车将自动返回 Verne 所说的“母舰”。在这里，汽车将接受检查、清洁、维护和充电，以确保它们第二天可以上路。这是一个明智的决定，因为清洁度不足是困扰法国巴黎 Autolib 汽车共享服务的问题之一，直到 2018 年该服务关闭。

Verne 将在克罗地亚萨格勒布附近正在建设的新工厂生产自动驾驶出租车。Verne 也将于 2026 年开始在萨格勒布运营。此后，它将扩展到欧洲和中东。它已与 11 个城市签署了协议，并正在与全球 30 多个城市商谈建立母舰的可能性。目前尚不清楚它是否将目光投向了美国