各种报道可能有助于填补三菱 Momentum 2030 计划中的一些空白。这是我们上个月听说的这家汽车制造商的新举措，三菱北美总裁兼首席执行官 Mark Chaffin 表示，该举措“为推出新动力系统和车辆、开设新经销店和开发新技术奠定了基础，使购物和购车体验更快、更轻松、更愉快。” 新产品的首次暗示表明，它是一款坚固的插电式混合动力货车、斯巴鲁 Outback细分市场中的其他产品，也许还有一款电动皮卡。在雷诺-日产-三菱联盟合作伙伴日产为 2026 车型年推出新一代 Leaf EV后，三菱应该会将这款 Leaf 用于自己使用。根据最近的商标续展，澳大利亚媒体Which Car?通过Car and Driver怀疑这款 EV(在上图中突出显示)可能被称为Lancer Sportback。

《Car and Driver》杂志报道了三菱汽车于今年 3 月 12 日向美国专利商标局重新申请Lancer Sportback 商标的事实。说到Lancer，这家日本汽车制造商于去年 8 月 8 日申请了Lancer Evolution 商标。美国专利商标局拒绝了该注册，三菱汽车提起了上诉，目前仍在审理中。

Which Car?并未说明为何认为三菱可能会将 Lancer(2020 年提出要求)或 Lancer Sportback 这个名称应用于其小型电动车型，但指出该汽车制造商最近一直在全球重复使用名称，例如 Airtrek、Colt、Eclipse和Eclipse Cross。我们还能从中了解到更多信息，C/D还标注了三菱去年 8 月提交并于 2 月获得批准的Montero 这个商标申请。这款 4x4 于 1981 年以 Pajero 的名称推出，并在美国以 Montero(和 DodgeRaider)的名称销售。自 2006 年以来，三菱就没有在这里销售过 Montero，并于 2021 年停止了 Pajero 的生产。一款名为 Pajero Sport 的新车型填补了该系列的空白，但这款 SUV 基于三菱在海外市场销售的 Triton 皮卡。

我们还要等一段时间才能弄清楚到底发生了什么。新款 Leaf 预计将是一款基于日产去年东京汽车展上推出的Chill-Out 概念的迷你日产Ariya。上图来自 Momentum 2030 公告，我们重点介绍的这款小型跨界车具有符合外形尺寸的 DRL 标志。在此之前，我们将期待一款小型 PHEV 跨界车于 2025 年底首次亮相，以取代目前的Mirage，后者将于今年下半年停产。