2003 年，宾利在大众集团旗下的之路正式开启，宾利推出了 Continental GT，这是宾利首款 W12 猛兽。2015 年，宾利添越 (Bentayga) 首次亮相，标志性的 W12 车型经过升级，于 2024 年 4 月退役，换用全新的动力系统。

该动力系统是一款插电式混合动力双涡轮增压 V8 发动机，被称为“超性能混合动力”。与 W12 类似，它的第一个应用是 Continental GT。这款新车预计将被称为第四代 Continental GT，而不是第三代的大规模更新，将于英国标准时间 6 月 25 日星期二 16:00 首次亮相。

随附的预告照片展示了与即将停产的 Continental GT 和 Continental GTC 完全不同的前大灯，所述前大灯的设计灵感来自限量版 Mulliner Bacalar。只会生产 12 辆，而 Mulliner Batur 将生产 18 辆轿跑车和 16 辆敞篷车。毫不奇怪，上述车型都搭载6.0 升 TFSI W12发动机。

说到其中，Batur 的额定功率为 750 ps，扭矩为 1,000 Nm，意味着 740 马力和 737 磅英尺。与宾利新款混合动力 V8 发动机相比如何?答案是相当不错的，但正如预期的那样，超高性能混合动力车的动力更强，功率为 782 ps(771 hp)。令人好奇的是，兰博基尼的新款 Urus SE 可产生 800 ps(789 hp)，这意味着宾利还有改进其超高性能混合动力车的空间。欧陆 GT Speed

宣传的WLTP电动续航里程为 50 英里(80 公里)，二氧化碳排放量低于每公里 50 克，最近在 Ryfylketunnelen 中时速超过了 208 英里/小时(335 公里/小时)。