作为 Impala 的忠实粉丝，1961 款车型一直是我最喜欢的车型，这主要归功于 Super Sport 套件的首次亮相。SS 售价仅为 53.80 美元，起初并没有带来太多惊喜，但它仍然为 Impala 提供了更具运动感的风格。

60 年代早期的另一大新闻是气泡顶，这是一个绝妙的设计理念，如今已变得非常受欢迎。尤其是当采用气泡顶的 Impala 仍是原装且未经修复时。这些照片中的1961 年 Impala

声称它符合所有这些基本要求。它是原装的且“几乎完全完好”的气泡顶，其唯一任务是进行完全修复，然后以最佳状态重返道路。您不必是雪佛兰的铁杆粉丝就能发现这辆 Impala 最近遇到了很多问题。这辆车可能已经停放了好几年，所以它现在出现了您在经典 Impala 上通常会发现的所有问题。除了明显的金属问题之外——请务必查看车主在 Craigslist 上分享的所有照片，因为它们会突出显示下一位车主必须解决的所有问题——Impala 拥有坚固的框架、全玻璃和装饰。Impala出厂时引擎盖下装有 283，车上仍装有相同的发动机。目前尚不清楚它是否能启动和运行，但您应该在购买前亲自检查一切。不过，如果 283 需要一些修复，我不会感到惊讶，但仅根据共享的照片无法判断您是否仍可以在修复项目中使用它。283是 1961 年 Impala 的基本引擎选择，最显着的变化是 409 大缸体于 2 月首次亮相，专门为 Super Sport 买家提供更强大的装置。409 可产生 360 马力，配备一个四腔化油器。任何人都可以预料到，一辆仍然几乎 100% 完整和原装的 1961 年 Impala 泡泡顶卖不便宜。这些项目变得越来越罕见，尤其是在如此理想的配置下，泡泡顶在收藏家世界中仍然特别受欢迎。车主准备以 10,000 美元的价格出售这辆车，但他们表示也会考虑其他报价。我并不认为这辆 Impala 会长期处于待售状态，尤其是因为它非常适合修复。车主表示，他们的车况良好，行驶里程为 25,000 英里——这是另一个主要卖点，尽管买家应该彻底调查低里程的说法。这辆 Impala 停在宾夕法尼亚州的 Tarentum，考虑到无法正常工作的状况以及您可以在照片库中轻松观察到的所有问题，买家需要一辆拖车才能将其带回家。