汽车爱好者和收藏家对独一无二的车辆非常着迷。如果这些机器碰巧也是古怪的经典之作，并且有着有趣的历史，那么它们肯定会引起很多关注。这款独一无二的法拉利 250 GT Lusso 就是其中之一，它由 Medardo Fantuzzi 按照 330 LMB 的风格进行了早期的车身改装。

最具收藏价值的法拉利 250 系列是 1952 年至 19 年间生产的，而该系列的最后一款车型法拉利250 GT Berlinetta Lusso 是一款备受追捧的车型，被许多人认为是有史以来最漂亮的汽车之一。它将意大利著名设计公司 Pininfarina 设计的精美外观与 250 GT SWB 和 250 GTO 等车型的赛车 DNA 融合在了一款豪华公路车中，适合高速长途旅行。据

报道，在投产的 18 个月内，仅生产了 351 辆，任何“普通”的法拉利 250 GT Lusso都已经是稀有之物，但这款由前法拉利赛车设计师 Medardo Fantuzzi 设计的 1963 年车型，其惊艳的造型或许是其中最稀有的。

这辆特殊的法拉利 250 GT/L Berlinetta Lusso(底盘 4383)是有史以来制造的第 16 辆 Lusso。幸运的是，品牌历史学家 Marcel Massini 详细记录了它的历史，因此我们知道它于 1963 年 3 月 20 日由工厂完成，并由 Tecno 一级方程式赛车队联合创始人 Luciano Pederzani 通过位于博洛尼亚的法拉利官方经销商 Società Italiana Veicoli Agriculturali e Motori 购买。

该车最初采用灰银色调搭配黑康诺利皮革内饰，离开马拉内罗工厂时车身为标准的宾尼法利纳风格，但仅三年时间就保持了出厂时的新鲜状态。应第一任车主的要求，车身由当时正在设计佩德扎尼 Tecno 赛车的 Medardo Fantuzzi 部分重新设计。1965 年左右，该车还将原来的 V12 发动机换成了后来的 250 GT Lusso 发动机。Fantuzzi 对

原来的车身进行了修改，使其更接近法拉利 330 LMB 竞赛车型。最终打造出了一款独一无二的 Lusso，其前端有所不同，因为它采用了更小的圆形格栅、双保险杠(而不是通常的三个)以及重新定位的整流罩大灯和空气动力学有机玻璃盖。

后来，这辆车被出售并出口到委内瑞拉，然后又出口到美国，在德克萨斯州的一位后来的车主手中，它得到了更多的改装。前格栅上方增加了三个 250 GTO 风格的进气口，Lusso 还在后轮拱后面安装了通风口。此外，这辆车在 1977 年被重新漆成。经过所有这些改装，这辆法拉利 250 GT Lusso 成为了意大利车身制造