Road Runner于 1968 年推出，是普利茅斯最实惠的肌肉车，1969 年是其最畅销的一年。当时该公司共售出 81,105 辆。到 1971 年，克莱斯勒产品的黄金肌肉车时代结束时，Road Runner 已售出近 176,000 辆。

这些车大多配备的是随处可见的 383 立方英寸(6.3 升)V8 发动机。由于保险费率高，440 立方英寸(7.2 升)六缸发动机和 426 立方英寸(7.0 升)HEMI 发动机的订单量仅为几千台。HEMI 可以说是最稀缺的，四年车型年内共交付了 2,003 台。

它们并非完全买不到，但是如果你在寻找高度原创、数字匹配的样品，HEMI Road Runners会相当稀缺。如果你还想要一辆未经修复且保养良好的车，那么准备好花费数年时间并支付大笔费用。但我不是来讨论独角兽的。市面上仍然有大量经过修复的 HEMI Road Runner，而且它们绝对很酷。这款 1969 年的 HEMI Orange 就是其中之一。

这辆 Road Runner 是 YouTube 的“Nick's Garage”频道的特色产品，该频道充斥着来自加拿大的肌肉车，是经典的 Mopars 车型之一，您可以在车展上看到它获奖。最近经过修复，硬顶内外看起来完美无瑕，并炫耀着黑色引擎盖处理，使 1969 年的 Road Runner 更加引人注目。

它是真正的 HEMI 装备吗?好吧，我可以告诉你，它没有配备数字匹配的 426。此外，隐藏在那个大引擎盖进气口下的 HEMI 实际上比其原厂同类产品更强大。这辆HEMI Road Runner还有一个感人的故事，因为它配备了 Nick 在七年前创办频道时组装的发动机。

他称它为“The Keeper”，因为它本来应该留在他的收藏中，但他最终同意在 2019 年出售它。后来，这块肿块进入了橙色的 1969 年 Road Runner，最近它被送到他的商店进行一些维修。与心爱的 HEMI 重逢后，尼克驾驶着 Road Runner 兜风，包括高转速和几次烧胎。所有操作都是在打开发动机罩的情况下进行的(孩子们，别在家里尝试这个!)。

我说过这个 HEMI 更强劲一些。尼克说它能输出 500 马力的功率和大约 500 磅英尺(678 牛米)的扭矩。这比普通的 HEMI多出了 75 匹马力，而扭矩则增加了 10 磅英尺(14 牛米)。不用说，当油门踩到底时，发动机的声音非常强劲。