福特将这辆皮卡的上半部分包裹在迷彩中，但事实很容易解释，对吧?有人问，“有多少机翼?”有人回答，“是的。”这款作品被称为 F-150 LightningSuperTruck EV Demonstrator，它将参加本月晚些时候的派克峰国际爬山赛，它可能会报复。去年，福特用 SuperVan 4.2 爬上了山，这是 SuperVan 4.0 的性能升级版。三引擎、1,400 马力的 SuperVan 4.2 不如四引擎、1,972 马力的 SuperVan 4.0 强大，但前者重量轻 800 磅，在 8:47.682 的时间内完成了 12.42 英里的赛程。这实现了福特在 9 分钟内完成的目标，去年只有两辆车取得了这一成绩。另一辆车是总冠，罗宾·舒特 (Robin Shute) 驾驶他的 2018 Wolf TSC-FS 创造了 8:40.080 的成绩。

福特尚未详细介绍 F-150 Lightning SuperTruck 的动力系统，我们猜测它与 SuperVan 4.2 相差不远。哎呀，这辆货车实际上就是一辆皮卡，设计师在驾驶舱后面的车壁上凿了一个洞，形成了一个由垂直尾翼稳定的高度复杂的机翼装置。SuperTruck 省去了所有的喧嚣，在车厢后面安放了一个巨大的机翼，看起来很像 SuperVan 的主翼。我们只知道，该机翼可以在 150 英里/小时的速度下产生 6,000 磅的下压力。这比量产的 F-150 Lightning 的重量轻了大约 1,000 磅，因此，基于将车辆减至比赛重量，对于 SuperTruck 来说可能差不多。

这辆皮卡很可能也有机会夺得总冠。去年，罗曼·杜马斯驾驶 SuperVan 以 4.2 秒的成绩夺得第二名，他仍保持着大众 ID.RPikesPeak 创下的 7:57.148 的历史记录。但过去两年的卫冕冠舒特今年将驾驶现代 677 马力的 Ioniq 5 N TA Spec EV。比赛将于 6 月 23 日开始。