有两辆现代索纳塔赛车将角逐纽伯格林24 小时耐力赛，因此现代选择在德国的赛道展示经过改装的 Ioniq 5 赛车，并在 6 月底前往派克峰国际爬山赛。两辆名为现代 Ioniq 5 N TA Spec EV 的专用赛车将试图在电动改装 SUV/跨界车级别的比赛中将现代的名字与派克峰的记录并列。这应该不太难，因为该记录从未被打破过。不过，这家韩国公司不想冒险，他们以公司单一品牌赛事系列中的 eN1 杯车为基础，然后从电动机中释放 677 马力，比街车的总输出功率提高 36 马力。

宽体面板、蒙哥前扰流板和巨大的尾翼提供了适当的攻击氛围，并产生了比赛车高出四倍的下压力。五向可调悬架配合横滨 Advan 005 光头胎的 18 英寸锻造车轮将提供适当的抓地力。前六制动器和后四制动器提供了足够的锚固力。派克峰组织者通常要求电动汽车发出类似报声的声音。现代决定提高其 N Active Sound+ 系统的音量，产生高达 120 分贝的模拟发动机噪音。

TA Spec EV 将加入 Ioniq 5N 的两个量产车型，同样创下纪录。除了此类竞赛中常见的安全功能外，公路车与展厅中的车型没有任何变化。后排座椅已被省略以安装防滚架，并配有灭火系统和带六点式 Sabelt 安全带的 Recaro Pro Racer SPA Hans 驾驶座椅。底盘下方将配备日常双电机动力系统，通过横滨 Advan 轮胎输出最大 1 马力。

去年赢得 PPIHC 总冠的 Robin Shute 和现代世界拉力锦标赛车队车手 Dani Sordo 将驾驶 Ioniq 5 N TA Spec EV。11 次 PPIHC 冠 Paul Dallenbach 和前 Hoonigan 高管、首次参加 PPIHC 的 Ron Zaras 将驾驶量产车。6 月 18 日测试开始时，我们将在山上首次看到它们。