我们即将迎来2019 年作为宝马 Z4的日本兄弟车型推出的MkV丰田 Supra的最后一章。现在，Supra之书还是一个谜，我们正在处理一个悬念。《汽车新闻》报道，宝马 Z4 将于明年在麦格纳斯太尔位于奥地利格拉茨的工厂停产。没有基础来打造 Supra，问题是第五代会发生什么，还会有第六代吗?丰田的电影 项目并没有卖出很多，但每个人都知道这将是一个小众市场，而且对于不断萎缩的轿跑车和敞篷车市场来说，这个数字还不错。作为背景，(公认价格较低的)马自达 MX-5 Miata是该领域的旗手，在过去年里仅有五次在美国一年的销量超过 10,000 辆，最近一次是在 2021 年。Supra 在美国最好的一年是 2021 年，售出 6,830 辆。去年，销量下降至 2,652 辆。Z4 呢?去年经销商在美国销售了 1,881 辆，即使加上 2021 年至 2024 年敞篷车的销量，Z4 的销量也比不上 Supra 2021 年的销量。所以你可以想象高管们说“我们需要确保有商业案例”时会有多挣扎。

所有这些都不是说 Supra 会消失。丰田告诉Autonews，该汽车制造商“目前没有什么可宣布的”。北美集团副总裁戴夫·克里斯特 (Dave Christ) 在被问及是否有办法独自应对 Supra 时表示，“我认为如果我们想制造某种东西，我们会想办法制造它”，同时补充说，“我们正在评估下一步。”

如果我们要抱有不切实际的希望，那就看看丰田、斯巴鲁和马自达最近发布的关于内燃机开发的发动机公告。丰田想要紧凑、排量较小的 1.5 升和 2.0 升混合动力发动机，这些发动机通常比现在的 2.0 升和 2.4 升发动机功率更大、燃油经济性更好。本田在其 Prelude 概念车中公开尝试了同样的想法，丰田至少没有理由不考虑同样的想法。但同样，这一切都只是希望。