当保时捷在 2024 年更新第三代Cayenne时，GTS 却在这一年中表现出色，保时捷更热衷于推出 Turbo 和 E-Hybrid 车型。作为以驾驶者为中心的性能选项，向纯粹性致敬，标准版和轿跑车版的 Gran Turismo Sport 始终寻求操控性和重量与所需奢华之间的最佳平衡。现在，该装饰将为 Cayenne 的 2025 车型年发布拉开序幕，带来更多动力和 Cayenne Turbo 技术。

与 2023 年 Cayenne GTS 相比，双涡轮增压 4.0 升 V8 发动机增加了 40 马力和 30 磅英尺扭矩，峰值功率达到 493 马力和 487 磅英尺。这比使用相同发动机的 Cayenne S 多了 29 匹马，比 Cayenne S E-Hybrid 少了 19 匹。所有这些都通过八速变速箱传输到两个车轴，据称该变速箱可以在运动模式下提供更短的换档时间。

工程师们对 Turbo GT Coupe 的前轴枢轴轴承进行了调整，将前轮的负外倾角增加了几分之一度，有助于转弯响应。 Turbo GT 还为全轮驱动提供了水冷回路，以在长时间的艰苦运行过程中抑制温度。标配扭矩矢量后差速器可帮助空气悬架进行特定装饰调整;保时捷的新型主动防侧倾悬架将是一种选择。

每辆 GTS 都标配有汽车制造商的运动设计套件，但新款 GTS 没有采用先前版本的车身颜色装饰，而是在温室装饰、摇杆和挡泥板装饰等部位采用了亮黑色。新的延长管不是以前的黑色排气管，而是深青铜色。 GTS Coupe 客户可以选择三种轻质套件，其中包括中心出口青铜尖端，可以将 SUV 的整备重量减轻多达 55 磅。每个版本均标配有色车头灯和尾灯，一组 21 英寸 RS Spyder Design 车轮隐藏着制动卡钳。

车内配备了这款最新款 Cayenne 推出的所有特色，以及 GTS 专属配件，例如与皮革相配的麂皮相邻 Race Tex 内饰，并通过缝线固定在一起。黑色是默认颜色，石板灰和胭脂红将在发布后的某个时候提供。保时捷还为运动座椅增加了更多支撑。