当讨论 20 世纪 60 年代的传奇庞蒂亚克时，我们通常会想到 GTO、Bonneville和 Catalina。该品牌于 1962 年推出的大奖赛通常被排除在讨论之外。这是一种耻辱，因为这款车是黄金时代最酷的高性能豪华轿跑车之一。更不用说这个铭牌已经存在了长达 46 年之久。

Grand Prix 最初是一款高性能全尺寸汽车，1969 年庞蒂亚克推出第三代车型时，Grand Prix 转变为豪华中型汽车。 1969 Grand Prix 采用较短的底盘，具有独特的车身，包括庞蒂亚克有史以来最长的引擎盖和突出的垂直格栅。

重新设计的豪华旅行车取得了巨大成功，庞蒂亚克在 1969 年售出了 112,486 辆汽车，比上一年增长了 72%。这个数字足以使1969 年大奖赛成为相当常见的经典，但有些版本实际上相当罕见。您在这里看到的 Warwick Blue Poly 示例就是其中之一。

是什么让这款斗篷稀缺?嗯，就像那个时代的大多数经典一样，它是动力传动系统组合。或者我应该说变速箱，因为它是这里的罪魁祸首?当年，Grand Prix 提供了 400 或 428 立方英寸(6.6 或 7.0 升)V8 发动机。前者可提供 265 或 350 马力，具体取决于化油器设置。

另一方面，428 立方英寸的装置在标准形式下可产生 370 马力，在 HO 套件下可产生 390 马力。这款Grand Prix配备了 370 马力版本，该版本是这款 Poncho 所配备的 SJ 套件的标准配置。如果您不熟悉该套件，它还增加了动力盘式制动器、高性能后轴和自动调平后悬架。

转向变速箱，客户有三种单位可供选择：三速自动变速箱、三速手动变速箱和四速手动变速箱。这个装备了后者，这是这组中第二稀有的。是的，尽管手册在黄金肌肉车时代很流行，但在像大奖赛这样的个人豪华车上并不很受欢迎。

虽然GTO 买家通常选择手动挡，但 Grand Prix 买家最追求的是舒适度，因此选择了自动挡。具体而言，在 1969 年生产的 112,486 辆汽车中，恰好有 111,472 辆配备了三速汽车。这是总产量的 99%。这样一来，手动挡汽车就只剩下 1,014 辆，其中 676 辆配备了四速手动变速箱。