福特跟随全球其他汽车制造商的脚步，决定改变公司的发展战略，优先生产混合动力汽车。

在此背景下，福特推迟了电动车型的投产。这款新的三排座车型原定于 2025 年投产，但现在却陷入了困境。但由于公司战略调整，截止日期推迟至2027年。

生产计划的修订旨在保留就业机会，因为目前对电动汽车的需求处于非常低的水平。在这种背景下，福特决定生产内燃机汽车，并优先考虑混合动力改装，这种改装每月都在流行。

目前，生产设施已满负荷生产，福特锐界跨界车的生产已经启动。

此前，一些西方公司也发表了类似的声明，他们也更喜欢混合动力版本的乘用车，认为它们在全球市场上更具竞争力。于是，宾利将电动车型的发布日期推迟到了2026年，Genesis也放弃了电动汽车的量产。

乘用车电动化需求低的主要原因是并非所有国家都拥有足够发达的基础设施，无法为电池充电。一些制造商认为，目前电动汽车的成本非常高，这是由组装过程的复杂性证明的。只有当此类车辆的价格与配备内燃机的汽车处于同一水平时，对此类车辆的需求才会处于高水平。