2025 款丰田 4Runner 系列拥有两款新车型——一款专注于陆路的 Trailhunter和一款高端 Platinum——加入了 SR5、TRD Sport、TRD Off-Road、Limited 和 TRD Pro 的行列。

大多数车型将配备 i-Force 2.4 升涡轮四缸发动机，输出功率为 278 马力，而其他车型则配备 i-Force Max 混合动力发动机，并增加了电动机，可将总输出功率提高到 326 马力。

与几十年来相比，新款 4Runner 看起来更像是一辆塔科马 SUV，它与最近发布的皮卡有许多共同的外观造型线索和内饰功能，同时也向其过去致敬。

经过 15 年的令人印象深刻的运行，第五代丰田 4Runner 终于将接力棒交给了 2025 款丰田 4Runner，开启了该车型第六代的发展。上一代车型的受欢迎程度几乎没有减弱，但由于新一代发动机、八速自动变速箱以及最近与最新的丰田塔科马和重新推出陆地巡洋舰。

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4Runner 的新前端造型并非直接沿袭塔科马，但确实具有惊人的相似之处。它的姿态也相似，具有更宽的轮距和三英寸的整体车身宽度。与塔科马一样，大部分额外的宽度来自突出的挡泥板喇叭口，这些喇叭口突出得更远，以覆盖悬架更宽的轨道。许多具体尺寸尚未公布，但安装在 TRD Pro 和 Trailhunter 上的 Toyo Open Country AT III 轮胎尺寸为 265/70R-18，即 33 英寸高。

现在可以使用更大的轮胎，因为与 Tacoma 一样，4Runner 的前部轴距已加长，以获得更多的车身安装间隙。由于该地区日光相对缺乏，为这两款卡车的过去版本安装更大的轮胎是有问题的。对于4Runner来说，这相当于轴距增加了2.4英寸(从109.8英寸增加到112.2英寸)，与新款陆地巡洋舰、雷克萨斯GX550，甚至雷克萨斯LX600相匹配。再往后看，4Runner 的新造型从后门处缓缓上升，使其后腰部显得更加肌肉发达，而后侧窗的上边缘则卷入车顶，这是对其第一和第二款车型致敬的方式。一代祖宗。