道奇超级蜜蜂 (Dodge Super Bee)于 1968 年推出，作为 Charger 的更实惠替代品加入肌肉车市场。它与 Plymouth Road Runner(GTX 的精简版)一起推出。

Road Runner 明显比它的道奇兄弟更受欢迎，但 Super Bee 仍然移动了相当多的汽车。 1969 年是铭牌销量最好的一年，销量为 27,800 辆，紧随其后的是 1970 年的 15,506 辆。虽然 1969 年的版本有些常见，但有些选项却相当罕见。就动力系统而言，HEMI Super Bee 可以说是最稀缺

的。这是因为只有 166 台配备了强大的 426 立方英寸(7.0 升)V8 发动机(额定功率 425 马力)。这还不到当年总产量的1%。虽然A12 Super Bee 并不那么罕见，但它也是一块难寻的瑰宝。

年中推出的 A12 套件弥补了搭载 383 立方英寸(6.3 升)V8 发动机的入门级 Super Bee 与 426 HEMI 型号之间的差距。在输出方面，这要归功于增强型 440 立方英寸(7.2 升)RB 缸发动机。这款 440

被称为“六包”，它放弃了常规 RB 的四筒化油器，转而采用三组两筒化油器和铝制进气歧管。结果是输出功率从 375 马力增加到 390 马力。扭矩为 490 磅英尺(6 牛米)，与 HEMI 的扭矩相同。

但该捆绑包不仅仅是一个更强大的磨坊。这些 M 代码汽车还配备了齿轮比为 4.10 的 Dana 60 车轴、重型变速箱和改进的制动器。道奇还配备了拖曳式升空引擎盖，中间有一个大勺子。它采用黑色饰面，与前挡泥板形成鲜明对比。

尽管 A12 封装明显比 HEMI 更受欢迎，但与标准 Super Bee 相比，A12 封装无疑是罕见的。具体来说，在 1969 年售出的 27,800 辆汽车中，只有 1,907 辆是 440 六辆装的。没有统计数据表明有多少人坚持到 2024 年，但带有数字匹配引擎的高度原创的示例越来越难找到。

但是，虽然一些钻机在途中丢失了六块装，但其他钻机仍然被锁在谷仓里，等待第二次生命机会。您在这里看到的 HEMI Orange 示例就是幸运的示例之一。在存放超过 35 年之后，它又重新上路了。

目前还没有关于为什么它在当天停放的信息，但由于完全修复，这辆肌肉车现在已经可以正常运行了。与许多配备替换磨机的超级蜜蜂不同，这一款保留了原厂440 立方英寸 V8 发动机。它也尽可能准确，并附带大量文档。

这款超级蜜蜂现已成为 Galen V. Govier 注册的一部分，已准备好作为最好的 A12 汽车之一参加车展和 Mopar 活动。请观看下面的视频。