第一代福特野马于 19 年 4 月推出，仅用了一年时间就成为高性能小马车。 1965 年，卡罗尔·谢尔比 (Carroll Shelby) 推出了 GT350，这是一款更轻、适合赛道行驶的 Stang。两年后，谢尔比推出了 GT500，这是一款成熟的肌肉车，配备 428 立方英寸(7.0 升)V8 发动机。

这两个铭牌一直持续到 1969 年福特和卡罗尔分道扬镳。剩余的汽车在 1970 车型年被出售，将最初的谢尔比遗产延长了五年。但这些并不是卡罗尔·谢尔比为福特设计的唯一机器。 1968 年，一款带有“KR”徽章的强化版 GT500 登陆经销店。

作为“公路之王”的简称，KR 在 1967 年的纽约车展上首次亮相，作为年中的推出。GT500KR基于已经熟悉的 GT500，外观基本相同，但配备了独特的悬架设置。但最大的变化是引入了 428 立方英寸的 Cobra Jet 发动机。

KR 的 Cobra Jet 的保守额定功率为 335 马力，扭矩为 440 磅英尺(有些人声称其输出超过 400 马力)，其压铸铝阀盖上刻有“COBRA LEMANS”字样。这个小细节是为了庆祝福特在 1966 年和 1967 年勒芒 24 小时耐力赛上战胜法拉利而添加的。

福特在 1968 年售出了 1,452 辆 GT500KR。该铭牌约占当年谢尔比总产量的 31%。溜背车是最受欢迎的车身样式，共订购了 933 辆，而出厂时有 518 辆是敞篷车。福特只生产了一辆轿跑车。

1969 年，谢尔比家族失去了“透视 蛇”标签，KR 也被载入史册。因此，“公路之王”不仅是一辆稀有的肌肉车，而且还是一辆一年期的宝石。如今，它也是一款非常令人向往且昂贵的经典车型，自 2020 年以来，有多辆汽车的转手价格超过 20 万美元。有些甚至售价超过 30 万美元。一辆1968 年款 Shelby GT500KR

为何售价超过 25 万美元?嗯，买家通常追求的是数字匹配的传动系统和高度的原创性。如果这辆车是烤肉店修复的，并且由于其颜色和选项而成为少数的装备之一，那么它的价格很可能会超过 30 万美元。您在这里看到的橙色示例是野马之一。还没见过橙色 GT500 吗?嗯，这并不奇怪，因为这种色调并不是当年野马调色板的一部分。但这辆谢尔比也没有被重新涂成非福特颜色。这种引人注目的油漆是特殊订单选项，只有两辆 GT500KR 采用这种色调。此外，它还是唯一一辆在美国销售的橙色1968 年谢尔比汽车。第二辆车被运往英国执行促销任务，至今仍留在那里。是的，我们可以说，就在美国销售的产品而言，这是一款独一无二的经典产品。