与Thesis相比，很少有 蓝旗亚汽车 会投入如此多的时间和金钱。

这是一款略显神秘的魅力但拥有大量技术的汽车，它是在自己定制的底盘和玛莎拉蒂 Spyder、 Granturismo 和 Quattroporte所使用的相同悬架上开发的 。它甚至还配备了雷达制导巡航控制系统——这是蓝旗亚第一款这样做的车。

尽管为了使其成为 宝马 5 系 和 梅赛德斯 E 级轿车的真正竞争对手而付出了巨大的努力和关注，但在生产了不到 20,000 辆的八年之后，它从价格表中被删除了。

因此，我们认为最好找出原因，部分原因是它从未在英国出售，部分原因是即使在其故乡意大利，它也相对罕见，部分原因是它看起来有点奇怪。前端设计

从前面看，它的镀铬蓝旗亚格栅就像一个中世纪的盾牌，从后面看，一些哥特式尾灯的半透明光芒使它看起来不像路上的其他汽车。中间是小猪

然而，从侧面看，Thesis 是一辆由三部分组成的汽车，其独特的车头和车尾夹在道路上所有行政车中最乏味的中心部分之一。遗憾的是。考虑到论文的设计起源(发音为“tay-sis”，而不是按照冗长的学术论文)，这种乏味更加令人失望，该论文源于 1998 年一个名为 Dialogos 的引人注目的概念。

这辆车干净的侧翼、木地板、精雕细琢的仪表板和自杀式后门预示着一些令人耳目一新的东西，但蓝旗亚的勇气却动摇了，量产版用平庸的原始愿景取代了微妙的曲线。