尽管许多人声称谷仓发现的黄金时代已经过去，但许多藏品仍然隐藏在公众的视线之外。您将在下面看到的由 YouTube 的“Crossthread Garage & Salvage”提供的就是其中之一。这绝对是近年来最壮观的记录之一。

店主杰里 (Jerry) 是赛车的忠实粉丝，因此他收集了 NASCAR 空气动力装置的迷你系列也就不足为奇了。我说的不仅仅是具有大翅膀和尖鼻子的标志性莫帕尔。不，这个藏品不仅限于1969 年的道奇 Charger Daytona和 1970 年的普利茅斯 Superbird。

Jerry 还拥有一辆 1969 年款的 Dodge Charger 500，这是更著名、更成功的 Daytona 的前身。 Charger 500 是该公司仅生产 500 辆的其中之一，是该公司为 NASCAR 打造更具空气动力学性能的车辆的首次尝试的一部分。但齐平的后窗和前格栅并没有帮助 Charger 在高速椭圆形赛道上击败福特都灵塔拉迪加 (Ford Torino Talladega)，因此道奇继续设计激进的 Daytona。

说到 FoMoCo 汽车，该系列还包括一辆1969 年都灵塔拉迪加 (Torino Talladega)，其引擎盖下装有 428 Super Cobra Jet 发动机。 Jerry 还拥有塔拉迪加 (Talladega) 的水星徽章对应车型 1969 Cyclone Spoiler II。两款车都布满灰尘，需要细心呵护，但它们是那个时代最稀有的肌肉车之一。福特仅售出 754 辆 Talladegas，而水星则交付了 500 辆(尽管有传言称数量要少得多)。

除了 NASCAR 航空赛车外，仓库还存放着一辆 1970 款普利茅斯 HEMI 'Cuda。这是一款无需进一步介绍的汽车，但值得一提的是，当年生产的 Barracuda 车型中只有不到 1.5% 配备了强大的 426 立方英寸(7.0 升)HEMI V8 发动机。更具体地说，普利茅斯仅售出 666 辆。

但这辆“Cuda”比那辆更罕见，因为它是一辆带有自动变速箱的硬顶汽车。这些功能使其成为 368 个内置产品之一。此外，Mopar 还配备了多种选装件，包括一些罕见的选装件，包括颜色键控的 A22 弹性保险杠和 C26 顶置控制台。据我们的主人说，这颗HEMI 'Cuda可能是一颗真正的独一无二的宝石。此外，该车已由同一车主拥有 51 年，里程表上仅显示 20,000 英里(32,187 公里)。