我们已经讨论了 Jeep Low Down、Willys Dispatcher、High Top 和 Vacationeer 概念车的外观和功能，我们还讨论了EV Mustang在国家热棒协会冬季赛上以 180.14 英里/小时的速度通过了 7.759 秒的成绩国民。因此，现在剩下的就是看看是什么让 Hennessey Venom F5 Revolution 打破了 COTA 的单圈记录。

因为他们都是德克萨斯人，Hennessey 将美洲赛道视为“主场”赛道，这意味着它不能让之前的纪录保持者 Czinger 21C 跑出 2 分 11.33 秒的单圈时间，这是现在比Hennessey Venom F5 Revolution所达到的性能慢 0.43 秒。

更准确地说，这辆超级跑车在 2 分 10.90 秒内完成了 COTA 圈速，并在赛道最快部分达到了 193 英里/小时(311 公里/小时)以上。Hennessey Special Vehicles 是 Hennessey Performance Engineering 旗下位于德克萨斯州的超级跑车制造商部门，其作品在美洲赛道(COTA)上创造了新的公路车单圈记录，该赛道是一条世界著名的 3.41 英里长的赛道。

如果您不认为 Czinger C21 与先前设定的基准相比的表现令人印象深刻，Hennessey还透露，他们的新单圈记录比另一项迈凯伦 P1 记录(2:17.12)快了近 7 秒!这款 1,817 马力双涡轮增压 6.6 升 V8 超级跑车的目标仍然是超过 300 英里/小时(483 公里/小时)。不过，目前他们对自己的车手、前勒芒组冠 David Donohue 在弯道中承受 +1.59 Gs，在制动时承受 -1.61 Gs 感到满意。就其性能而言，这款超级跑车配备了可合法上路(但以赛道为重点)的米其林 Pilot Sport Cup 2 R 轮胎、Brembo 制动器、碳陶瓷制动盘和最新的博世ABS技术。

Donohue 去年加入 Hennessey，担任公司新的超级跑车测试车手 – 他是 2023 年派克峰纪录创造者，拥有三十多年的赛车经验，包括在勒芒 24 小时耐力赛、北美房车锦标赛和劳力士迪通拿 24 小时耐力赛。对于这一创纪录的圈速，该公司确保这一成就毫无疑问，并且 Racelogic 使用 VBox 卫星遥测和数据记录系统进行了独立的第三方计时。

接下来是+300英里/小时的V-max推动——Hennessey在佛罗里达州卡纳维拉尔角的前NASA航天飞机着陆设施开发Venom F5期间已经实现了超过270英里/小时的速度。现在，主要的障碍是找到“一条足够长的跑道或公共道路，让这辆 1,817 马力的双涡轮增压 V8 怪物能够加速到 300 英里/小时以上并安全地归零。”