瑞典哥德堡——电动汽车市场的降温正在整个行业引发连锁反应，尤其是在美国，禁止销售内燃机动力新车的法律尚未通过——没有人强迫你购买一辆电动汽车，至少现在还没有。汽车制造商正在改变他们的未来计划，将电动汽车销售放缓考虑在内，而混合动力技术开始看起来更像是一个理想的中间立场，而不是最好的情况下的踏脚石，最坏的情况下是有缺陷的妥协。Polestar只销售电动汽车，并计划在未来几年推出更多电动汽车，因此并不担心这种趋势。

Polestar 老板托马斯·英根拉特 (Thomas Ingenlath) 在该公司位于瑞典哥德堡的设计工作室告诉我：“我知道有很多人都在谈论电动汽车市场正在放缓，是的，但这仍然是一个不断增长的市场。”“这是我们不应该犯错的地方。是的，从炒作、欢呼和&luo;一切都很乐观&ruo;[态度]来看，现在它更加现实了，而且[过渡]的速度可能不会“这将像一些人预期的那样快，但它仍然是不断增长的部分。电气化将会发生;这是毫无疑问的。”

Polestar 仍有望在未来几年扩大其产品范围，其产品线中的每款车型均采用电力驱动。在 2024 年对2进行一轮重大更新后，它将推出一款名为 3 的 SUV和一款名为 Polestar 4 的时尚快背式跨界车，将于 2024 年底推出。5是一款对保时捷 Taycan 的大型轿车，一款名为 6 的跑车将在 2020 年代后半期完善产品阵容。

它有助于 Polestar 在利基市场中竞争;它的目标是逐步提高年销量，但并不打算挑战福特F-150的销量桂冠，也不打算与丰田争夺全球汽车市场的主导地位。Ingenlath 还认为，在某种程度上，电动汽车采用率的不确定性给 Polestar 带来了优势——至少在一致性方面——同时使其竞争对手处于劣势。

“你问我对此有何感受：我感到充满活力。实际上，我什至不介意原始设备制造商进入&luo;哦，也许&ruo;[阶段]，因为它给我们带来了优势。对我们来说，这是明确的，我们可以集中精力在这一点上。我不希望处于这样的困境，即你拥有混合的产品组合，并且你必须真正考虑下一步该做什么。我不羡慕[其他原始设备制造商]的这个位置。这并不容易”。

然而，如果 Polestar 愿意的话，它实际上可以推出混合动力车型。该品牌的第一款汽车是一款名为 Polestar 1 的限量版轿跑车，由 619 马力的插电式混合动力传动系统提供动力，该传动系统为前轮配备了机械增压和涡轮增压 2.0 升四缸发动机，并配备了一对电动驱动系统。电机连接到后轮。Polestar是中国吉利汽车的一部分，吉利汽车还拥有沃尔沃，因此理论上没有什么可以阻止它敲开其姊妹公司的大门，礼貌地索取插电式混合动力系统，然后带着它走回家。