梅赛德斯-奔驰首款全轮驱动旅行车 300TE 是当今 E 级全地形车的曾祖父。

300TE 4Matic 拥有七个座椅、液压自调平后悬架和计算机控制的全轮驱动，是 90 年代早期的终极豪华长车顶。

这辆马车的行驶里程和状况使其成为现存最好的车型之一，因此它可能会卖到很高的价格。

从某种意义上说，这辆梅赛德斯-奔驰 300TE 4Matic 来自科罗拉多州韦尔市是很合适的。当它是新的时候，这些豪华的长屋顶可以载着富裕的家庭去滑雪场从基灵顿到惠斯勒，当然还有韦尔。凭借电子控制的全轮驱动、液压自调平后悬架、加热座椅和七座座位，它既功能强大又豪华，尽管其高昂的价格使其成为小众产品。然而，这个概念很受欢迎，直到今天仍然以E 级全地形的形式出现在我们身边。

这辆特殊的 300TE 4Matic在 Bring a Trailer (与Ca​​r and Driver一样，属于 Hearst Autos 的一部分)上进行拍卖，它逃脱了滑雪责任引起的盐腐蚀。相反，就像冰人奥茨一样，它似乎是通过备用使用和科罗拉多州寒冷干燥的山间空气而被人为保存下来的。

里程表显示仅行驶了 28,000 英里，几乎没有磨损迹象，这可能是博物馆里没有的最好的此类旅行车，而且这些 4Matics 本来就不常见。尽管梅赛德斯车迷中似乎总有一些出售，但 1987 年至 1995 年间仅生产了 12,094 辆 300TE 4Matics，其中不到三分之一是美国车型。

该公司的第一款现代全轮驱动汽车 300TE 4Matic 及其同级轿车 300E 于 年 11 月首次登陆美国，但 4Matic 的故事真正开始于 1985 年法兰克福IAA 车展。为响应奥迪 Quattro 的成功，该车展成为一场德国全轮驱动品牌之战，其中包括首次亮相的 BMW 325i “Allrad”(又名 325iX)和保时捷 959。尽管尚未量产，梅赛德斯-奔驰还是在 W124 系列轿车上引入了 4Matic 全轮驱动概念。