2021 年 7 月，路特斯推出了 Emira，这是其最后一款由 ICE 驱动的跑车，之后转向全电动阵容。当我们在 2023 年 12 月驾驶它时，我们的 Zac Palmer 写道：“你不可能花 105,900 美元买一辆比我驾驶的 V6 第一版更有趣的汽车。没有其他选择驾驶起来就像Emira一样，对于那些想要尽可能未经过滤的体验的爱好者来说，它是独一无二的。”对于读到这篇文章的 Emira 买家来说，问题是他们都没有自己的车。去年三月，Gator Motorsports位于印第安纳波利斯的 Indy Lotus 特许经营商致函预订者，解释此次延误是美国认证，特别是加州空气资源委员会 (CARB) 的认证。与此同时，CarBuzz报道称，运往美国的 Emira V6 第一版将于去年夏天抵达这里，但要到 10 月中旬至 12 月中旬才会向客户发布。

但莲花经销商随后不得不在今年 1 月向买家解释，这里的汽车正在进行软件更新，可能是出于认证目的。美国环境保护局给予了 Emira 许可，但路特斯不想交付无法在遵守 CARB 指令的 14 个州注册的车辆，因此它保留了所有这些车辆(也许还阻止了一些汽车-翻转)。上个月底，加州人批准了路特斯在发动机编程方面所做的工作，使 Emira 能够走向美好的家园。莲花曾经计划在这里及时推出汽车，以进入 2022 年车型年，但现在已经是 2024 年了。在 Emira 论坛上，在一个关于美国和加拿大交付的帖子已增长到 500 多页，有人发布了 CARB 3 月 2 日批准，该帖子第 461 页。悲伤五个阶段第四阶段的论坛成员的第一个回应(之前只提到了四篇帖子)是，“这是合法的吗?这不是你在论坛上开玩笑做的事情吗?”这不是开玩笑，其他论坛发帖者报告说他们正在收到他们的汽车。

不，这不是玩笑。同样严重的是最终入门级车型 Emira First Edition 的价格更高，该车型搭载 AMG 涡轮增压 2.0 升四缸发动机。它还没有上市，但排队购买意味着在交付和选装之前支付 99,900 美元，而不是 2022 年 3 月推出轿跑车时宣布的 85,900美元价格。Emira V6 第一版也上涨了，从 93,900 美元涨到 105,400 美元，价格略小德尔塔比强加在四缸装饰上。入门级装饰价格的上涨意味着非第一版装饰的价格几乎肯定会高于2021 年 10 月宣布的 74,900 美元。这款 360 马力的AMG发动机最终将取代 400 马力的丰田六缸发动机，成为唯一一款在售的 Emira 车型。不过，好消息是，一旦路特斯推出第一版，常规运行的 V6 动力车型(可配备手动变速箱的车型)应该会获得不错的折扣。