在我们关于2025 年现代 Ioniq 5 N 的 First Drive 报告中，倒数第二段包括这样一句话：“这不会是某种脱衣舞规格的跑车。也不应该是，考虑到 Ioniq 5 N 的定价可能为 65,000 美元明年 3 月上市时，售价将达到 70,000 美元——这是根据当前 Ioniq 5 建议零售价做出的有根据的猜测。”最终数字几乎与预测一致，现代汽车宣布其所谓的“高性能、全电动驾驶员参与的新基准”将花费 66,100 美元，目的地费用为 1,375 美元。将这两个数字加在一起，得到 67,475 美元的单一装饰，该装饰应该内置所有重要选项，只留下空盒子来装小啤酒，例如货网或轮锁，如果有的话。

是的，这个数字使得 Ioniq 5 N 成为美国市场上最昂贵的现代产品，比 Nexo 燃料电池 SUV 高出约 5,000 美元，比入门级 Ioniq 5 N 高出约 25,000 美元，比 Ioniq 5 Disney 100 限量版高出约7,000美元- 庆祝老鼠帮的版饰。最新的 N 比其同级车型起亚 EV6GT 价格高出约 5,000 美元。Ioniq 5 N 也比EV6GT 更强大，时速更快至 60 英里，配备更大的电池，并提供一系列起亚所没有的功能。目前，判决尚未确定，现代汽车和美国环保局都没有准备好提供估计数字。

是的，Ioniq 5 N比 Model YPerformance贵约 14,000 美元，尽管这是在进行同类比较之前。上除了耳机 灰之外的任何油漆都会增加 1,000 美元，而全自动驾驶(与现代的高速公路驾驶辅助 2 相比)会增加 12,000 美元的价格，在转向激励问题之前，这使得这成为一个势均力敌的问题：有资格获得7,500 美元的联邦税收抵免，Ioniq 5 N 则没有。

请注意，现代汽车在掀背车上投入了大量的工程技术，去年在美国的销量仅为 34,000 辆。由于额外的焊接和粘合以及动力总成硬件的更坚固的连接点，该结构更加坚固;转向更快、更具沟通性;N Grin Boost 功能可在 10 秒内将功率从 601 马力提升至 1 马力，并提供545的扭矩;N e-Shift 功能听起来像是有问题的剧院，但实际上提高了发烧友的享受;加热和通风的前排座椅位于机舱较低的位置;Pirelli P Zero 轮胎中的 21 英寸锻造铝轮毂由 e-LSD 和一组可编程 N 品牌软件控制;高速公路驾驶辅助 2 是附带价格的。